國際能源署（IEA）署長比羅爾在《金融時報》發表文章，題目是：Clean energy is moving faster than you think（清潔能源的發展速度比你想象的要快）。

“惰性”是能源系統中的一股強大力量，也是推動經濟向清潔能源轉型和應對氣候變化的主要障礙。為什么在燃氣鍋爐還能工作時換裝熱泵、在汽油車運行良好時購買電動汽車？既然化石燃料發電廠已經接到電網正常運行，為什么還要建造新的輸電線將太陽能發電廠連接到電網呢？

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持續的能源安全危機表明，危機可能促使系統擺脫惰性。俄烏戰爭推高能源價格促使各國政府——不僅在歐盟，而且在世界上許多國家——做出認真回應，加快部署更清潔、更安全的替代能源。

六個月前，國際能源署指出，俄烏戰爭的影響正在重塑全球能源的未來，化石燃料需求的峰值首次清晰可見，并將在 2030年前出現。我們正在見證一個歷史性的轉變：幾十年來，化石燃料在全球能源供應中的份額一直穩定在 80% 左右，但清潔技術正在蓄勢待發。國際能源署的最新數據表明，化石燃料需求的峰值正在臨近。

為此，我們要感謝各類清潔能源技術的發展，例如太陽能電池板、風力渦輪機、電動汽車和熱泵，以及推動其增長的政策和投資。清潔技術正在迅速發展，這一點在能源和氣候界是眾所周知的，但我認為很多人仍然沒有意識到變化會有多快。

以太陽能電池板為例。在過去兩年中，光伏在全球安裝速度與我們到2050 年實現凈零排放的雄心勃勃的路徑中設想的速度完全一致。全球許多地方的核電卷土重來，也在推動低碳電力的發展。

熱泵對建筑的可持續和安全供暖至關重要，過去兩年在歐洲和其他地方的銷量一直在快速增長。以這種速度持續增長，到 2030 年熱泵在全球建筑供暖中的份額將會翻番。在美國和越來越多的歐洲國家熱泵的銷量超過了燃氣爐和鍋爐銷量，特別是中國這個世界上最大的熱泵市場的需求非常強勁。

電動汽車銷量正在飆升，2022 年占到全球汽車市場的近 15%，而兩年前不到 5%。政府補貼對于降低購買電動汽車的早期成本至關重要，而電動車的運行成本通常比傳統汽車便宜得多。此外，“歐佩克+”國家最近大幅削減石油產量的舉措有可能將油價再次推高至令人痛苦的水平，這使得購買電動汽車的理由比以往任何時候都更具吸引力。

國際能源署將于本月晚些時候發布的《2023 年全球電動汽車展望》表明，全球電動汽車快速增長意味著到 2030 年每天減少500 萬桶石油的需求。更強有力的政府政策鼓勵更多人購買電動汽車，可以進一步降低對石油的需求。

國際能源署在 2021 年曾指出，由于電動汽車的增長和燃油經濟性的改善，全球對汽油的需求已經見頂。今天，我們的最新分析表明，由于這些持續趨勢，全球對所有道路運輸燃料（汽油、柴油和其他燃料的總和）的需求將在 2025 年達到頂峰。

其他行業也正在加速向清潔能源的過渡，包括那些減排難度最大的行業，例如鋼鐵行業。以氫代煤煉鋼的項目管線正在快速擴張。如果目前宣布的項目能夠取得成果，到 2030 年我們可能已經擁有了 IEA 凈零排放路徑所需資源的一半以上。這些變革性的發展正在加速新的清潔能源經濟的出現。考慮到這一前景，某些公司和政府推動建設新的大型化石燃料項目，他們應該意識到自己正在冒一個大的財務風險。

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