1、主干道：又叫全市性干道，主要聯(lián)系城市中的主要工礦企業(yè)，主要交通樞紐和全市性公共場(chǎng)所等，為城市主要客貨運(yùn)輸路線，一般紅線寬度為30-45米。

(相關(guān)資料圖)

2、主干路連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主。

3、主干路的設(shè)計(jì)行車速度為40-60km/h。

4、次干道：又叫區(qū)干道，為聯(lián)系主要道路之間的輔助交通路線，一般紅線寬度為25-40米。

5、次干路承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼有服務(wù)功能。

6、次干路的設(shè)計(jì)行車速度為30-50km/h。

7、支路：又叫街坊道路，是各街坊之間的聯(lián)系道路，一般紅線寬度為12-15米。

8、支路次干路與街坊路（小區(qū)路）的連接線，以服務(wù)功能為主。

9、支路的設(shè)計(jì)行車速度為20-40km/h。

10、主干路是城市道路網(wǎng)的骨架，聯(lián)系城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)和車站等額貨運(yùn)中心，承擔(dān)著城市主要交通任務(wù)的交通干道。

11、主干路沿線兩側(cè)不宜修建過多的行人和車輛入口，否則會(huì)降低車速。

12、次干路為市區(qū)內(nèi)普通的交通干路，配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散作用，分擔(dān)主干路的交通負(fù)荷。

13、次干路兼有服務(wù)功能，允許兩側(cè)布置吸引人流的公共建筑，并應(yīng)設(shè)停車場(chǎng)。

14、支路是次干路與街坊路的連接線，為解決局部地區(qū)的交通而設(shè)置，以服務(wù)功能為主。

15、部分主要支路可設(shè)公共交通線路或自行車專用道，支路上不宜有過境交通。

16、擴(kuò)展資料：根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位、作用、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能，我國(guó)目前將城市道路分為四類：快速路、主干路、次干路及支路。

17、其中快速路在特大城市或大城市中設(shè)置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開，供汽車專用的快速干路，主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、市區(qū)和主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、聯(lián)系主要的對(duì)外出路，負(fù)擔(dān)城市主要客、貨運(yùn)交通，有較高車速和大的通行能力。

18、主干路是城市道路網(wǎng)的骨架，聯(lián)系城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)和車站等額貨運(yùn)中心，承擔(dān)著城市主要交通任務(wù)的交通干道。

19、主干路沿線兩側(cè)不宜修建過多的行人和車輛入口，否則會(huì)降低車速。

20、次干路為市區(qū)內(nèi)普通的交通干路，配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散作用，分擔(dān)主干路的交通負(fù)荷。

21、次干路兼有服務(wù)功能，允許兩側(cè)布置吸引人流的公共建筑，并應(yīng)設(shè)停車場(chǎng)。

22、支路是次干路與街坊路的連接線，為解決局部地區(qū)的交通而設(shè)置，以服務(wù)功能為主。

23、參考資料：城市道路等級(jí)--百度百科。

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