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熱效率大于44.5%，奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機及變速箱正式下線。技術型奇瑞迎來電混黃金時代。具體內容，我們一起來看。

今年4月奇瑞新能源之夜，發布鯤鵬超級性能電混C-DM之后，很多人都在期待這一套動力的實際量產。來到6月2日，這個想法照進了現實，鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機及變速箱下線。這套動力系統，到2024年將會全面武裝奇瑞、星途、捷途三大品牌，到時候將推出20款以上的C-DM車型。

那么鯤鵬超性能電混C-DM都包含什么呢？核心內容有三部分：

一、混動高效發動機：第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，熱效率44.5%，保養周期一萬公里一次，使用92號汽油即可，饋電狀態下的油耗也就4.2L/百公里，總的一個字就是省。

二、兩種混動專用變速箱：一種是行業首創的雙電機驅動+3檔DHT，驅動電機最大功率165kW，最大輸入扭矩510牛·米，通過變速箱，最終輪上扭矩可以超過4000牛·米。最終的效果就是4.2秒的百公里加速和240公里/小時的極限速度。主打一個快。

另一種是無極超級電混DHT，E-CVT 無感變速，靜音超平順。驅動電機最大功率：150kW?，輪上扭矩超過3750牛·米。日常使用以電為主，根據工況油電智能變頻，主打一個省。

三、混動專用電池及電池管理系統：超高熱效率的發動機配合兩種變速箱，加上高效的電池管理最終可以實現兩種組合。首先是ACTECO 1.5TGDI高效發動機+3擋超級電混DHT+ENER-Q高性能電池+MANA-Q電池管理的組合，這套組合能夠讓車輛動力強勁，并且有很好的換擋表現，同時兼顧油耗。而ACTECO 1.5TGDI高效發動機+無極超級電混DHT+ENER-Q高性能電池+MANA-Q電池管理的組合則以電為主、以油為輔，更為注重平順和節能，為車輛帶來更多的是如純電車型般的駕駛體驗。?????

奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機及變速箱正式下線，標志著奇瑞汽車的全面跨入電混性能新紀元，讓我們共同期待奇瑞電混技術的更多驚喜吧。

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