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調校是終極的調平器：我們都知道，只要投入足夠的金錢和專業知識，您就可以對幾乎所有的東西進行調校以追逐超級跑車，而現場最新的殺手er就是特斯拉Model 3。

無論如何，電動家庭轎車(轎車，如果您不是英國人)是一件快速的事情，發布了超級跑車快速的發布時間，但在賽道上卻發現它會氣喘吁吁。特斯拉調諧器專家Unplugged Performance通過在“ Ascension-R”保護傘下進行特殊的底盤和空氣動力學升級來抵消性能下降的影響，從而使拙劣的Model 3成為通過彎道的絕對導彈。

結果是非常驚人的，躍升的電動汽車現在可以在日本標志性的筑波賽道上賽車，比邁凱輪F1快一秒多。好的，因此將其與1990年代的超級跑車進行比較可能有點不公平，但是F1的傳奇就是它仍然是通用性能基準。

改裝套件中包括定制和三向可調式避震器套件，前后三向可調式防傾桿和394mm六活塞碳陶瓷制動器。買家可以選擇18英寸，19英寸或20英寸的輪轂，具體取決于他們討厭側壁的多少，并佩戴米其林Pilot Cup 2輪胎，即使20英寸的輪箍也僅重8.9kg。

還要檢查一下后機翼。它是手工制作的，可為每個幸運的購買者提供在施工開始前定制確切設計的機會。功能匹配來自有用的下壓力帶到后端。

然后是特斯拉(Tesla)繡花的桶形座椅，代替了標準的座椅，轉彎力會使駕駛員的前叉力急劇增大。它們覆蓋著絨面革和可疑的GTI高爾夫色格子呢，看起來棒極了。

所有這些可愛的愚蠢的價格?Erm，35,000美元。這幾乎是基本模型3本身的購買價格，并且使新車加上Ascension-R mod的總成本達到74,990美元。不過，在其他一些帶有偏向性的玩具旁邊，它們以六位數的價格標價，這似乎有點搶手……

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