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調(diào)校是終極的調(diào)平器：我們都知道，只要投入足夠的金錢和專業(yè)知識，您就可以對幾乎所有的東西進(jìn)行調(diào)校以追逐超級跑車，而現(xiàn)場最新的殺手er就是特斯拉Model 3。

無論如何，電動家庭轎車(轎車，如果您不是英國人)是一件快速的事情，發(fā)布了超級跑車快速的發(fā)布時間，但在賽道上卻發(fā)現(xiàn)它會氣喘吁吁。特斯拉調(diào)諧器專家Unplugged Performance通過在“ Ascension-R”保護(hù)傘下進(jìn)行特殊的底盤和空氣動力學(xué)升級來抵消性能下降的影響，從而使拙劣的Model 3成為通過彎道的絕對導(dǎo)彈。

結(jié)果是非常驚人的，躍升的電動汽車現(xiàn)在可以在日本標(biāo)志性的筑波賽道上賽車，比邁凱輪F1快一秒多。好的，因此將其與1990年代的超級跑車進(jìn)行比較可能有點不公平，但是F1的傳奇就是它仍然是通用性能基準(zhǔn)。

改裝套件中包括定制和三向可調(diào)式避震器套件，前后三向可調(diào)式防傾桿和394mm六活塞碳陶瓷制動器。買家可以選擇18英寸，19英寸或20英寸的輪轂，具體取決于他們討厭側(cè)壁的多少，并佩戴米其林Pilot Cup 2輪胎，即使20英寸的輪箍也僅重8.9kg。

還要檢查一下后機翼。它是手工制作的，可為每個幸運的購買者提供在施工開始前定制確切設(shè)計的機會。功能匹配來自有用的下壓力帶到后端。

然后是特斯拉(Tesla)繡花的桶形座椅，代替了標(biāo)準(zhǔn)的座椅，轉(zhuǎn)彎力會使駕駛員的前叉力急劇增大。它們覆蓋著絨面革和可疑的GTI高爾夫色格子呢，看起來棒極了。

所有這些可愛的愚蠢的價格?Erm，35,000美元。這幾乎是基本模型3本身的購買價格，并且使新車加上Ascension-R mod的總成本達(dá)到74,990美元。不過，在其他一些帶有偏向性的玩具旁邊，它們以六位數(shù)的價格標(biāo)價，這似乎有點搶手……

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