據中新網報道，中車株洲電力機車有限公司11日與馬來西亞交通部在湖南長沙簽訂13列混合動力電動車組和9列現代超級動車組的購銷合同。兩款動車組的首列車都將于2018年底交付。(2017年4月12日中國證券網)

對于動車組可能大家都不陌生，我們經常乘坐的D開頭的動車和G開頭的高鐵都屬于動車組列車，但是像這種新型的混合動力電動車組可能大家就不太熟悉，混合動力電動車組結構為電力+超級電容，屬于一種技術創新型動車組。列車牽引時，60000法拉超級電容器可以短時間提供大功率電流供列車啟動加速。列車制動時，超過85%的制動能量可以被超級電容吸收存儲供列車下次啟動使用，從而實現能量循環利用、減少能源消耗。該列車運行時速100公里，四節編組載客量達500余人，在運載里上有很大的提升。這種新型的混合動力電動車組列車的研發，恰恰表明了中國企業在高鐵方面的權威和創造力，正是這種權威才得以讓馬拉西亞政府相信我們中國企業，相信中國高鐵。

另外企業發展也需要因地制宜，做到本土化，這點以中車為代表的高鐵企業已經走在前列，就拿22列中的9列現代超級動車組，中車在原來的基礎上做了全新技術升級，信息化、智能化程度更高，更加適應馬拉西亞的國情;而且這9列車全部在馬來西亞當地生產，首次實現本土化營銷。憑借前期合作項目，中車株機為馬來西亞提供的產品和服務為當地民眾出行帶來了諸多便利，受到民眾的熱烈歡迎。雙方合建的公司為馬來西亞提供了大量就業機會，帶動了當地經濟發展。

從2015年2月，中國高鐵技術國家標準《高速鐵路設計規范》的頒布施行，到中車株機拿下馬來西亞的22列動車組生產權，在以中國鐵路總公司牽頭的中國企業聯合體通過鐵路走出去致力于將中國標準推廣應用于世界各國，努力使“中國標準”成為世界高鐵技術體系的重要組成部分，并以此帶動整個高速鐵路產業鏈走出去這一目標上邁出了堅實的一步。今天，作為中國海外基建投資的“排頭兵”，中國高鐵創造了具有自主知識產權和世界先進水平的高速鐵路技術體系，讓世界刮目相看!

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