現(xiàn)在的汽車市場上,SUV大行其道,許多人選擇SUV的理由就是:SUV的離地間隙大,通過性好,去野外游玩時能越野,不容易被困住。那么究竟什么是汽車的通過性呢?在“智動未來 實力鑒證”福特領(lǐng)界全國高校教授科研級測評西安站,來自長安大學(xué)的資深教授便借助長安大學(xué)汽車試驗場的多種專業(yè)路況,對福特領(lǐng)界的車輛通過性進(jìn)行了全面細(xì)致的專業(yè)測評。

在一定車載質(zhì)量下,汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力,稱為汽車的通過性。因此福特領(lǐng)界來到了長安大學(xué)汽車試驗場進(jìn)行了多路況的專業(yè)測評,長安大學(xué)汽車試驗場是國內(nèi)高校唯一一塊汽車綜合性能試驗基地,擁有全長2.4km的汽車高速環(huán)形跑道、1.1km直線試車道、五種可靠性強(qiáng)化典型試驗道路、13000m2的操縱穩(wěn)定性試驗廣場、三種低附著系數(shù)組合路面、全范圍無死區(qū)的高精度定位、世界上最完整的車聯(lián)網(wǎng)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò),其功能設(shè)計與規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)均處于世界前列。

本次福特領(lǐng)界車輛通過性專業(yè)測評由長安大學(xué)汽車學(xué)院教授,車輛工程系主任趙軒教授主導(dǎo)測評。趙軒教授的研究方向主要集中在電動汽車及其控制技術(shù)、智能駕駛汽車測評技術(shù)和重型汽車長下坡行駛安全性。近年來主持過多項國家重大研發(fā)計劃項目、國家自然科學(xué)基金青年項目等,車輛工程、車輛安全方面有著深厚的學(xué)術(shù)積累與科研成果。

在趙軒教授及其團(tuán)隊主持下,福特領(lǐng)界在長安大學(xué)汽車試驗場依次進(jìn)行了比利時路面、搓板路測試和爬坡測試。在經(jīng)過比利時路和搓板路時,運(yùn)動模式可降低制動輔助對車輪的控制,驅(qū)動系統(tǒng)能將100%的動力集中在汽車前部,通行能力更為敏捷。在爬坡測試中,福特領(lǐng)界能夠順利通過坡度為20%和30%的坡道,相對應(yīng)的角度為11.18°、16.7°,同級別SUV汽車的最大爬坡坡度一般小于30%,充分說明福特領(lǐng)界具有復(fù)雜路況的優(yōu)秀處理能力。這是因為福特領(lǐng)界擁有18°接近角、28°離去角以及178mm的最小離地間隙,足以應(yīng)付大多數(shù)復(fù)雜路面的考驗。

針對本次福特領(lǐng)界車輛通過性專業(yè)測評,趙軒教授表示:“本次測評所使用的2019款福特領(lǐng)界EcoBoost®145 CVT尊領(lǐng)型PLUS配備的是直徑18英寸輪輞,輪胎寬度235毫米的鄧祿普輪胎,車身最小離地間隙為7英寸,能夠駕馭一定程度的越野路況,這一點(diǎn)對于一款城市型SUV來說是不可多得的”。

通過本次福特領(lǐng)界專業(yè)測評我們可以看出,福特領(lǐng)界作為一款城市SUV。不僅能夠很好地滿足日常家用需求,同時憑借出色的車身數(shù)據(jù)還具有一定的輕度越野能力,能夠在大部分路況較差的行駛環(huán)境下自由行車。對于想要兼顧家用和自駕出行的消費(fèi)者來說,福特領(lǐng)界在同級別中是更富價值感的獨(dú)到之選。

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