各地正陸續(xù)公布一季度成績單。

從GDP總量來看，前五名格局未有明顯變化。一季度，廣東以30178.23億元的GDP繼續(xù)穩(wěn)坐經(jīng)濟大省頭把交椅。江蘇以微弱的差距未能邁上“3萬億”臺階，同比增長4.7%，達到29401.7億元，位居全國第二。山東、浙江、河南3省份增長強勁，均超過全國平均增速，分別位列三至五名。

從2022全年經(jīng)濟單來看，湖北、福建兩省的經(jīng)濟總量已極其接近。一季度，福建繼續(xù)領(lǐng)先湖北一個身位，但從增速情況來看，湖北全年經(jīng)濟增長的勁頭仍不容小覷。

【資料圖】

安徽與上海的全年“卡10戰(zhàn)”同樣保有懸念。在去年同期，安徽GDP首次超越上海。今年一季度，安徽依舊領(lǐng)先上海，且將差值擴大至400億元，躋身經(jīng)濟十強省份。

粵蘇魯浙穩(wěn)居前四

一季度，廣東GDP總量突破3萬億元，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值30178.23億元，同比增長4.0%，保持經(jīng)濟大省第一的位置并無懸念。對比去年一季度，廣東的經(jīng)濟增量在全國也位居第一。

“一季度廣東第一、二、三產(chǎn)業(yè)齊頭并進，全面發(fā)力，為經(jīng)濟發(fā)展提供了有力的支撐。GDP增速與去年全年、去年同期相比均有提升，經(jīng)濟企穩(wěn)回升的勢頭令人欣喜。”廣東省統(tǒng)計局黨組書記、局長楊新洪表示。

服務(wù)業(yè)生產(chǎn)迅速回升是拉動廣東經(jīng)濟回升的主要動力。一季度，廣東服務(wù)業(yè)增加值同比增長5.0%，對經(jīng)濟增長的拉動由上年全年的0.7個百分點，提高至3.0個百分點。

其中，接觸型聚集型服務(wù)業(yè)經(jīng)營情況明顯改善，客運量、旅客周轉(zhuǎn)量分別增長48.4%和65.8%，住宿和餐飲業(yè)增加值增長13.9%，在服務(wù)業(yè)各行業(yè)中增幅最大。

不過，楊新洪也表示：“同時也要看到，距離完成全年目標任務(wù)仍有挑戰(zhàn)，全省經(jīng)濟回升基礎(chǔ)仍需加固，要進一步推動廣東在高質(zhì)量發(fā)展的道路上行穩(wěn)致遠。”

一季度，受傳統(tǒng)燃油汽車銷售低迷等因素影響，廣東工業(yè)生產(chǎn)增速偏低，規(guī)模以上工業(yè)增加值在3月回正，一季度同比增長1.4%。但后續(xù)新能源汽車銷量的提升，或為廣東工業(yè)增長注入新動能。

今年年初，廣東設(shè)立的全年GDP增長目標為5%以上。長城證券首席宏觀分析師蔣飛告訴時代周報記者，按照目前增速，進入二季度同比低基數(shù)期，廣東經(jīng)濟增速有望進一步明顯回升。

在廣東之后，江蘇、山東、浙江繼續(xù)穩(wěn)居二至四位。山東在一季度邁上2萬億元大關(guān)，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值20411億元。江蘇、山東兩省的經(jīng)濟增速也雙雙突破全國均值，均為4.7%。對照其龐大經(jīng)濟基數(shù)，實現(xiàn)這一增速并不容易。

浙江同比增速則是達到了4.9%，進一步縮小與山東的差距。

浙江省統(tǒng)計局總統(tǒng)計師王美福介紹，一季度浙江新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮眼。新能源產(chǎn)業(yè)增加值增長33.0%，拉動規(guī)模以上工業(yè)增加值增長1.3個百分點。太陽能電池、風力發(fā)電機組等新能源產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長52.6%和32.4%。新能源汽車零售額增長61.0%。

對比去年同期，即使忽略低基數(shù)影響，一季度東部沿海幾個經(jīng)濟大省的增速表現(xiàn)都相對較好。在對外經(jīng)貿(mào)大學副教授陳建偉看來，地區(qū)間經(jīng)濟復蘇節(jié)奏存在差異，支撐復蘇的動力也不同。

“去年，東部省份受到疫情等外需因素的沖擊，增長率稍慢。隨著我國疫情防控政策調(diào)整，外需企穩(wěn)回升，東部省份的經(jīng)濟重回穩(wěn)定增長的軌道。因此，今年一季度江蘇、浙江和山東等省份的經(jīng)濟增速能夠重回快速區(qū)間。”陳建偉告訴時代周報記者。

中部大省增勢強勁

在經(jīng)濟十強省中，中部省份也占據(jù)四席。其中，河南繼續(xù)保持中部領(lǐng)頭羊的位置，一季度GDP總額為14968.97億元，同比增長5.0%。

湖北也呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。一季度，湖北實現(xiàn)生產(chǎn)總值11899.72億元，比上年同期增長5.1%。在經(jīng)濟總量排名前十的省份中，這一增速是最快的。對比去年同期，湖北也超越湖南，在全國排名第8位。

從增量來看，湖北的表現(xiàn)也十分亮眼。對比去年同期，湖北一季度GDP增長1095.06億元，這一數(shù)值在前十省份中僅次于廣東和江蘇。

“湖北增速較快，全年目標也較高，為增長6.5%左右。這與湖北近年來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和人才儲備充足等因素有關(guān)。”陳建偉談到。

他指出，湖北近年來在發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)方面取得了較好成效，而且武漢集聚了眾多高校，在科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)方面具有較好的比較優(yōu)勢。在這樣的條件下，湖北在大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)和化工科技上游產(chǎn)業(yè)方面具有較強的優(yōu)勢，為湖北經(jīng)濟發(fā)展積蓄了充分的動力。

具體來看，湖北省一季度的各項指標中，“三駕馬車”不同程度地發(fā)力，一齊拉動了增長。消費方面，社零同比增長7.9%，高于全國2.1個百分點；固投同比增長8.8%，其中互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)投資增長最快，達到73.6%；出口在去年較好的基數(shù)上繼續(xù)增長，也達到了9.2%。

時代周報記者還注意到，4月25日，湖北省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，提到要推動武漢都市圈、襄陽都市圈、宜荊荊都市圈三大都市圈高質(zhì)量發(fā)展，加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點。

和湖北一樣，安徽也在年初喊出了“6.5%左右”的增速目標，其一季度表現(xiàn)同樣較為喜人。一季度全省生產(chǎn)總值10936.2億元，按不變價格計算，同比增長4.8%。

2022年，上海經(jīng)濟增長欠佳，安徽也首次挺進省域GDP前十之列。今年一季度，安徽在經(jīng)濟總量層面繼續(xù)保持對上海的領(lǐng)先優(yōu)勢，差值達到400億元，保住了前十的位置。

固定投資一直是拉動安徽經(jīng)濟增長的重要因素。一季度，安徽固投同比增長7.9%，其中第二產(chǎn)業(yè)投資增長21.0%。

實際上，近兩年來，安徽省制造業(yè)投資增速始終維持較高水平，為安徽建設(shè)“制造強省”奠定重要基礎(chǔ)。2022全年，安徽省制造業(yè)投資增長21.5%，比全國增速高12.4個百分點。今年一季度，安徽制造業(yè)投資增長18.3%，超過全國增速11.3個百分點。

“安徽作為長三角區(qū)域重要省份，近十年經(jīng)濟增速高于全國，實現(xiàn)了從‘總量居中、人均靠后’向‘總量靠前、人均居中’的跨越式發(fā)展。”蔣飛告訴時代周報記者，為實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換，安徽近年來加快戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資，政府在引入市場資本方面走在全國前列，在優(yōu)惠政策和資本的助力下，安徽新能源汽車等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢漸顯，進一步推動出口增長。

一季度，安徽全省出口1183.2億元，同比增長15.5%，高于全國7.1個百分點，出口增幅居長三角第一。值得關(guān)注的是，其汽車（包括底盤）出口增長1.7倍。

作為安徽省一大重要產(chǎn)業(yè)，新能源汽車是安徽近年培育的核心。聚集奇瑞集團、江淮汽車、蔚來汽車、比亞迪等新能源整車龍頭企業(yè)，坐擁合肥、蕪湖、六安等多個汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，安徽省形成了較完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條和良好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

時代周報記者注意到，在2023上海車展上，大眾汽車集團也宣布將投資約10億歐元，建立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心，新公司將落戶合肥。理想汽車也于近日在合肥成立新能源服務(wù)公司，經(jīng)營范圍包含電池制造等。

不難想見，安徽將繼續(xù)擴大自身汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，安徽省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭超過1萬億元。

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