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米亞羅隧道口。中鐵八局供圖

陳俊伶 四川在線記者 王眉靈

5月14日，從中鐵八局傳來消息，阿壩州九寨溝公路環(huán)線(以下簡稱“九環(huán)線”)米亞羅隧道順利貫通。這也意味著在近兩周時間里，全線三座長隧道(米亞羅隧道、擦耳巖隧道、苗兒山隧道)全部貫通，項目取得重大突破。

九環(huán)線是成都前往九寨溝必經(jīng)之路，是《汶川地震災后公路恢復重建規(guī)劃》生命線公路網(wǎng)布局的重要組成部分，也是川西精品旅游線路。三條隧道所在的國道G213線和國道G317線是組成九環(huán)線的兩條主要公路干道。九環(huán)線沿線地質(zhì)情況復雜，走廊狹窄、災害頻發(fā)，嚴重威脅過往車輛的通行安全。本次貫通的三座隧道將對沿線較大的幾處地質(zhì)病害區(qū)域進行繞避，永久解決區(qū)段內(nèi)的滑坡、崩塌等地質(zhì)災害威脅。

米亞羅隧道口。中鐵八局供圖

米亞羅隧道位于國道G317線理縣段，全程1030米，最大埋深158米。另外兩條實現(xiàn)貫通的隧道為擦耳巖隧道和苗兒山隧道。其中，擦耳巖隧道位于國道G213線茂縣段，全長1230米，最大埋深126米；苗兒山隧道位于國道G213線茂縣段，全長1220米，最大埋深163米。三座隧道設計時速均為40公里。三座隧道洞身均由四、五級圍巖構成，地質(zhì)條件較差，施工難度大；且隧道均位于既有國道上，國道日通行車流量約1萬輛，道路保通難度大。

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