珠江入海口，橋吊林立有序裝卸，無人駕駛智能導引車來往運輸，6月9日，南都記者跟隨“高質量發展調研行”廣東主題采訪走進廣州南沙港四期全自動化碼頭。

“自2004年一期項目落地4個深水泊位，至四期全面建成后，廣州港南沙港區建成的10萬噸級以上集裝箱深水泊位達20個。”廣州港集團有限公司副總經理宋小明介紹表示，至今年底，廣州港南沙港區四期計劃將完成相關整體驗收工作。屆時，南沙港區集裝箱年通過能力可超過2400萬標準箱，位居全球單一港區前列。

(資料圖)

作為全球最繁忙的港口之一，廣州南沙港現有150多條外貿航線通達全球100多個國家和地區。這里還承載了“亞洲最大冰箱”——南沙國際冷鏈和全國最大臨港冷鏈分撥基地——廣州南沙國際物流中心，泰國榴蓮、智利車厘子等進口水果通過此地進入國內市場。

“高質量發展調研行”廣東主題采訪走進廣州南沙港。

運用多項前沿技術，揭秘南沙港四期全自動化碼頭

20世紀90年代，自動化碼頭開始出現。經歷了三十多年發展，自動化集裝箱碼頭建設的技術也在更新換代。“技術在不斷迭代，南沙港四期的自動化特殊之處在于集北斗導航、5G通訊、無人駕駛等技術于一體，從設備建造到系統開發都源自國產。”宋小明介紹說。在系統指揮下，南沙港四期碼頭各個集裝箱的運轉，智能又高效。

據介紹，傳統的自動化集裝箱碼頭更多靠地上的磁釘定位導航。如要改造需把地面全部重新翻鋪一遍，工程量巨大，建設成本和維護成本高。如今，四期碼頭創新利用北斗、5G等技術，具備可復制性，可推廣到傳統集裝箱碼頭。

宋小明還表示，很多自動化碼頭建設采用垂直布局，但傳統集裝箱碼頭基本都是水平布局，與四期碼頭的布局相同。如果四期碼頭建設成功，也將更容易復制推廣至其他傳統集裝箱碼頭的自動化升級改造。

隨著港口設施升級，廣州港的航線不斷增加。南都記者獲悉，世界前20大班輪公司均已全部進駐廣州港開辟業務，廣州港的集裝箱航線從2015年150條增長至目前的263條，其中外貿航線從67條增長至目前的157條。

投入自動化的廣州港，集裝箱吞吐量也居于世界前列。2022年，廣州港完成貨物吞吐量6.56億噸，集裝箱吞吐量2486萬標箱。今年1-5月，廣州港完成貨物吞吐量2.72億噸（快報數），同比增長5.14％，完成集裝箱吞吐量1006萬標箱（快報數），同比增長4.34％。

按照計劃，廣州港南沙港四期今年底將完成相關整體驗收工作。此外，廣州港今年還將推進南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程、新沙港區11—12號通用碼頭工程，LNG應急調峰站配套碼頭工程竣工投產。“這些項目投產后，港口集裝箱通過能力將再度增加。”宋小明說。

另據了解，廣州港南沙港區五期、20萬噸級航道正在推進前期工作。其中，南沙港區五期工程擬建設4個20萬噸級集裝箱泊位，23個5000噸級集裝箱駁船泊位，設計通過能力為集裝箱906萬標箱。廣州港南沙港區建設的持續完善，將為廣州鏈接全球提供基礎支撐，助力廣州國際航運樞紐建設再上新臺階。

南沙港四期全自動化碼頭智能又高效。

建“亞洲最大冰箱”，你愛吃的榴蓮從這里進來

四期碼頭所在的南沙港，承載著全國最大的臨港冷鏈物流倉庫——廣州南沙國際物流中心。該項目是亞洲港口規模最大的冷鏈冷庫項目，總體規劃庫容為46萬噸，投資概算35億元，因此也被稱為“亞洲最大冰箱”。

據廣州南沙國際冷鏈有限公司負責人董磊介紹，廣州南沙國際冷鏈項目經營以優質肉類、水產品、果蔬等大宗民生貨類為主，致力于打造臨港分配型的綜合型物流基地，提供儲存、保稅、加工、配送和供應鏈等一站式服務。目前，南沙冷鏈正著力打造“一平臺、三中心”，即“公共服務平臺”和“冷鏈物流服務中心”“凍品交易中心”“凍品分撥中心”。

數據顯示，該項目配有162個查驗卡口，讓南沙港區冷鏈進口貨類查驗能力提升了4倍，同時與南沙港區碼頭一體化操作，貨物不出港區即可完成一站式查、儲、分撥，保障進口榴蓮方便快捷地抵達水果市場。

“生鮮水果卸船后抵達江南果蔬市場最快僅需兩小時。當前，南沙已成為國內最大的車厘子和泰國榴蓮的進口口岸。未來，南沙港將打造一條高效、安全、低成本的進口水果物流通道。”董磊說。

資料顯示，南沙國際冷鏈項目與南沙港區的集裝箱作業碼頭已形成“港口+園區”冷鏈貨物集散模式，進口水果整體通關時效提升超過25%，吸引眾多冷鏈進出口企業落戶南沙，集聚效應逐漸凸顯。

眼下，正是榴蓮進口的旺季。在記者調研的兩周前，南沙龍穴島口岸大廈剛結束“第二期”榴蓮新鮮到港活動。泰國的榴蓮、新西蘭的奇異果、馬來西亞的椰青……新鮮靠港的水果整柜開賣，吸引不少市民前來搶購。數據顯示，今年前5個月，已有超過5700標箱的榴蓮通過南沙港進入國內市場。南沙港已開通每周超過15條泰國直航的榴蓮專線，新鮮的榴蓮等進口鮮果從泰國林查班港運至南沙港僅需4天。

南沙港已成為目前全球作業效率領先、冷鏈配套設施最完善的水果進口港之一。據悉，后續南沙港區還將迎來泰國山竹、龍眼（6-7月份），南非柑橘（7-10月份），智利車厘子（12月），泰國椰青（全年）等優質鮮果到港，持續為廣大市民帶來更新鮮、更時令的進口水果。

董磊表示，下一步，南沙國際物流中心計劃打造抵港交易展示功能平臺，批發買家可直接在南沙港口完成生鮮交易。“比如說以往進口水果在抵達江南果蔬市場后再向賣家目的地分發，未來就可以直接在港口完成交易并發往最終目的地，有效緩解市中心的交通壓力的同時，降低運輸成本。”

南都廣州新聞部出品

采寫：南都記者 梁思華 蔣臻

攝影：南都記者 劉威 李行

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