2023（第二十七屆）粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會，將于6月16日至24日在深圳會展中心舉辦，此次車展將有100 家中外汽車品牌攜1000余款車型集中亮相，今天，就為大家盤點(diǎn)本屆車展重磅新車。

文丨智駕網(wǎng) YCC

(資料圖片僅供參考)

還有一天，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會，就要開幕了，本屆車展啟用深圳福田會展中心1－9號所有展館和室外區(qū)域，首次全方位打造圈層式、互動式、共享式展館，展館使用率創(chuàng)下國內(nèi)車展的新紀(jì)錄。

此外，車展將有 100 家中外汽車品牌攜 1000 余款車型集中亮相，多款新車概念車將與觀眾見面。那么本次粵港澳大灣區(qū)車展又有哪些重磅新車即將發(fā)布呢？讓我們一起來看看！

燃油車

車型：東風(fēng)本田CR-V e:HEV

關(guān)注度：★★★★★

全新東風(fēng)本田CR-V e:HEV是在燃油版基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，整體設(shè)計(jì)與燃油版有很高的相似之處，但是為了凸顯混動身份，細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，比如在 LOGO 底色上加入了藍(lán)色專屬標(biāo)識。另外，還有e:HEV專屬標(biāo)識。

動力系統(tǒng)配備2.0L第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0Li-VTEC發(fā)動機(jī)和兩個(gè)電機(jī)組成，匹配CVT變速器，并且還會搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

車型：路虎新款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動

關(guān)注度：★★★★

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動將在車展迎來首發(fā)，在外觀方面，新車可以說沒有非常明顯的變化。主要的不同在于內(nèi)飾部分有著最新家族風(fēng)格的修改。

新車主要對細(xì)節(jié)進(jìn)行了很小幅度的調(diào)整，比如上格柵采用了一整塊黑色蜂窩狀中網(wǎng)填充，有著更強(qiáng)的一體感，而前保險(xiǎn)杠部分走兩側(cè)霧燈區(qū)域采用了更加激進(jìn)的進(jìn)氣道裝飾，并對梯形下格柵的前唇部分進(jìn)行了微調(diào)，配合額外的獨(dú)立霧燈，時(shí)髦值有著小度的提升。

車尾部分，新車也沒有非常明顯的變化，標(biāo)志性的環(huán)形尾燈沒有任何調(diào)整，并不急于追求最新的家族時(shí)尚，可能也是因?yàn)槌杀舅隆?/p>

內(nèi)飾最大變化是采用了新一代路虎捷豹車型標(biāo)志性的11.4英寸略帶突出的弧面懸浮式大尺寸液晶屏，科技感有著顯著的提升。

在動力方面，新車也進(jìn)行了微調(diào)，例如P300e插電混動版本將電池容量提升到了14.9kwh，純電續(xù)航里程增加到了WLTP工況61km，有著更強(qiáng)的實(shí)用性。同時(shí)所有的燃油動力都加入了48V輕混動系統(tǒng)，提升了動力響應(yīng)和經(jīng)濟(jì)性。

車型：坦克 500 Hi4-T

關(guān)注度：★★★★★

Hi4-T是長城汽車Hi4技術(shù)的超級越野版，是長城集團(tuán)面向新能源趨勢，基于坦克平臺打造的縱置混動架構(gòu)。

坦克500 Hi4-T在外觀方面和普通版車型區(qū)別不大，車頭部分采用大嘴進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用較粗壯的鍍鉻條營造出雙層格柵的效果，側(cè)面，較高的離地間隙和大尺寸密輻式輪圈同樣是帶來了強(qiáng)大氣場。

車尾，新車兩側(cè)的尾燈組采用縱向設(shè)計(jì)，通過尾門上粗壯的鍍鉻飾條相連接，從而形成立體貫穿的造型。除此之外，新車還將提供運(yùn)動和商務(wù)兩種外觀套件。

內(nèi)飾方面，新車變化同樣不大，整體看上去較為高級，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、電子擋桿等潮流元素在這臺車上均有體現(xiàn)，真皮包裹、水晶材質(zhì)、鍍鉻裝飾、木紋面板等元素的搭配凸顯了豪華氣息。

動力部分，新車搭載2.0T+9HAT動力總成+P2布局單電機(jī)+三元鋰電池為基礎(chǔ)的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)的最大綜合功率為300kW，最大綜合扭矩為750Nm，其WLTC純電模式續(xù)航里程為110公里，綜合續(xù)航達(dá)到790公里，百公里加速時(shí)間為加速時(shí)間6.9秒。

車型：路虎攬勝全新星脈

關(guān)注度：★★★★

路虎攬勝全新星脈在今年4月上海車展上已經(jīng)展示，并且開啟了預(yù)售，價(jià)格：56.8萬元起。新車屬于中期改款車型，外觀上細(xì)節(jié)做了一些調(diào)整，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更簡潔。

前臉依舊是家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)的大燈組看著很銳利，與現(xiàn)款相比，大燈的結(jié)構(gòu)現(xiàn)在更簡潔。引擎蓋上還有字母標(biāo)識，彰顯了它的豪華SUV身份。前臉給人的感覺還是非常硬朗霸氣的。

車尾，尾部中央有黑色飾板，貫穿兩側(cè)連接著尾燈，此外還有同色的車頂擾流板和底部保險(xiǎn)杠，也增加了它的層次感。

座艙方，星脈變的簡潔，中控有一個(gè)11.4英寸的懸浮式液晶屏，現(xiàn)款的空調(diào)控制屏幕已經(jīng)被木制飾板所替代，相關(guān)功能全部可以通過上方的液晶屏來完成，大家更喜歡新款還是老款呢？

動力方面，可能會提供2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混和3.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混，最大功率分別是184kW和294kW，并匹配8速手自一體變速器。

車型：捷豹新款F-PACE

關(guān)注度：★★★★

新款捷豹F-PACE屬于中期改款車型，最新捷豹F-PACE將只提供R-Dynamic和400 SPORT車型。

捷豹F-PACE標(biāo)配了Pivi Pro信息娛樂系統(tǒng)和數(shù)字駕駛員顯示屏。同時(shí)，R-Dynamic SE和更高車型將標(biāo)配黑色外后視鏡和交互型駕駛員顯示屏，頂配“400 SPORT”還將新增22英寸輪圈，2023款為21英寸輪圈。

動力上，新車除了提供2.0T和3.0T的輕混車型以外，還會增加插混車型。參考海外車型來看，插混系統(tǒng)是2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成，純電續(xù)航可能為64km。

車型：保時(shí)捷911 GT3 RS

關(guān)注度：★★★★★

前不久，保時(shí)捷911 GT3 RS已經(jīng)公布國內(nèi)價(jià)格，售300.9992萬元。外觀方面，保時(shí)捷911 GT3 RS采用全新設(shè)計(jì)的空氣動力學(xué)組件，前臉帶有大尺寸通風(fēng)口的引擎蓋搭配兩側(cè)標(biāo)志性的PDLS前燈組極具辨識度。車頭底部，新車采用了全新設(shè)計(jì)的前包圍組件，中央大尺寸貫穿式進(jìn)氣口結(jié)合兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)，視覺感受較為兇悍。

內(nèi)飾部分，保時(shí)捷911 GT3 RS保留了911車系經(jīng)典的內(nèi)飾布局，傳統(tǒng)指針式儀表和兩側(cè)的多功能液晶顯示器可提供豐富的行車數(shù)據(jù)信息。作為一款更加專業(yè)的賽道級跑車，新車的方向盤上增加了4組旋鈕，分別控制DRS、減振系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)控制和駕駛模式切換。

動力部分，保時(shí)捷911 GT3 RS搭載最大功率525Ps的4.0L 6缸水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)，并匹配7速PDK變速器，0-100km/h加速時(shí)間3.2秒。據(jù)了解，通過一系列賽道化的套件和專業(yè)調(diào)校，整套空力套件可以在198km/h的車速下產(chǎn)生409Kg下壓力，在283km/h的下壓力將高達(dá)860Kg。

車型：長城2023款越野炮、2023款火炮

關(guān)注度：★★★★★

2023款越野炮的外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了相應(yīng)升級，外觀更加硬派，運(yùn)動套件更加顯眼。內(nèi)飾則采用全新7英寸儀表+12.3英寸智聯(lián)大屏雙懸浮設(shè)計(jì)，用料和質(zhì)感再上升一個(gè)檔次。在配置上，新車也擁有手機(jī)無線充電、智能互聯(lián)等。

動力方面，新車搭載2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率160kW，峰值扭矩380Nm，同時(shí)還將配備前后橋電控式差速鎖、K-MAN 氮?dú)庠揭氨苷鹌鳌-MAX 專業(yè)絞盤等。

2023款火炮則可以看作是越野炮的單排版本，其外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較相近，主要是單排和雙排的變化，動力方面預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩380 Nm，匹配 8 擋手自一體變速器。

新能源

車型：極狐阿爾法S、阿爾法T森林版

關(guān)注度：★★★★

極狐阿爾法S/阿爾法T森林版，早在今年（2023年）上海車展上就進(jìn)行首發(fā)亮相，主打“森林座艙”理念，相比普通版主要變化在于外觀內(nèi)飾顏色搭配以及車機(jī)UI、添加更多有趣且智能化的功能。

在外觀設(shè)計(jì)上，阿爾法S和阿爾法T森林版車型擁有專屬的車身色彩搭配，并且整車的重量、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎滾阻系數(shù)都得到了相應(yīng)的減少。

內(nèi)飾上，新車采用了猶如置身于森林之中的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓人倍感清新和自然。官方還表示，車內(nèi)的用料都采用了更加環(huán)保和高級的用料，使用起來更加健康，味道更小。并且新車所搭載的空氣凈化功能可在 5 分鐘內(nèi)將PM2.5從600降至30以下。

動力方面，阿爾法S森林版最大續(xù)航里程提升至735km，另外新車的最大輸出總功率達(dá)到 320kW，最大扭矩720Nm，零百加速4.2s。阿爾法T森林版最大續(xù)航里程由此前的653km提升至688km，最大功率160kW，最大扭矩360Nm。

車型：江淮釔為3

關(guān)注度：★★★★

前不久，釔為3已經(jīng)正式開啟了預(yù)售，該車是江淮汽車的全新純電小型車，預(yù)售價(jià)是9.79萬-12.99萬元，共有6個(gè)配置，直接競爭對手鎖定比亞迪海豚。

外觀方面，設(shè)計(jì)主打“泡泡宇宙美學(xué)”。前臉是可愛的風(fēng)格，圓潤的“天使之眼”頭燈和前臉造型對女性是非常有殺傷力的，就算是鋼鐵直男也會被它的外觀所吸引。

特別說明：江淮釔為3的頭燈除了照明以外，還可以實(shí)現(xiàn)燈語，比如用緩慢的閃爍表示打招呼。

側(cè)面看，整個(gè)車看起來比實(shí)際要小。長寬高分別是4025mm/1770mm/1560mm，軸距是2620mm，車長比海豚短100mm，而它的高度和寬度都是差不多的，軸距則要短80mm。

車尾燈也是圓形的設(shè)計(jì)元素，與車頭是一致的。而且尾部很簡潔，看著比較舒服。

內(nèi)飾方面，有豐富的配色、材質(zhì)和泡泡元素。方向盤是兩幅式設(shè)計(jì)，儀表盤是6.2英寸的液晶屏，中控屏是15.6英寸的，整體看是非常簡潔的。

動力上，釔為3將是國內(nèi)首次搭載46系列大圓柱電芯的車型，有兩種電機(jī)可選，一個(gè)是70kW，一個(gè)是100kW。并提供405km和505km兩種續(xù)航版本。而且官方還表示，后續(xù)還會推出600km的版本。

車型：蔚來ET5 touring

關(guān)注度：★★★★★

6月10日，蔚來正式亮相了全球首款智能高端純電旅行車ET5 Touring，同時(shí)，這也是蔚來第一款全球發(fā)布并交付的車型。

ET5 Touring與ET5的區(qū)別并不大，依舊是延續(xù)了Design for AD設(shè)計(jì)理念，包括一體式X-Bar和Double Dash日間行車燈，簡潔純粹的同時(shí)，結(jié)合飽滿的前艙蓋筋線和富有沖擊力的Shark Nose，帶來運(yùn)動感和力量感。

既然為旅行版，相較于ET5，區(qū)別便在于側(cè)面和尾部。首先是側(cè)面的造型，能夠看出從B柱開始，車頂?shù)木€條以一種緩慢優(yōu)雅的下收姿態(tài)，延展至尾部，與擾流板匯聚融合，沒有一絲多余。

根據(jù)官方介紹，ET5 Touring將搭載NAD系統(tǒng)，含Aquia蔚來超感系統(tǒng)和Adam蔚來超算平臺。同時(shí)，在動力方面，ET5 Touring將采用蔚來新一代高效智能電驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)用碳化硅功率模塊；前150kW感應(yīng)異步電機(jī)+后210kW永磁同步電機(jī)的雙電機(jī)組合，綜合最大功率360kW，最大扭矩700Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需4s。

車型：小鵬G6

關(guān)注度：★★★★★

小鵬G6定位超智駕轎跑SUV，是小鵬汽車基于SEPA2.0「扶搖」架構(gòu)下推出的首款戰(zhàn)略車型，將搭載800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)和XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)等最新技術(shù)。新車將在7月啟動交付。

外觀方面，小鵬G6以“科技流動美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，并采用Robot Face家族化前臉設(shè)計(jì)，封閉式格柵搭配貫穿式燈帶及兩側(cè)分體式前燈組極具辨識度。車身尺寸方面，長寬高分別為4753mm/1920mm/1650mm，軸距為2890mm。

小鵬G6內(nèi)部采用更加簡約的“矢量星環(huán)”設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表搭配內(nèi)置Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)且支持全場景語音2.0等功能的大尺寸中控屏幕與橢圓形雙輻式多功能方向盤科技感十足。另外，新車還配備全新設(shè)計(jì)且更加貼合人體工學(xué)曲線的云感環(huán)保座椅。

在智能輔助駕駛方面，小鵬G6搭載由2個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器和5個(gè)毫米波雷達(dá)及多個(gè)感知攝像頭與雙Orin-X芯片所組成的硬件系統(tǒng)，并支持小鵬城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛和VPA-L停車場記憶泊車功能。

作為SEPA2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型，小鵬G6采用全域800V高壓SiC碳化硅平臺并標(biāo)配3C電芯，搭配800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率358kW，峰值扭矩660Nm，CLTC工況下最高續(xù)航里程可達(dá)755公里。值得一提的是，該車快充峰值功率達(dá)280kW，能在10分鐘內(nèi)補(bǔ)充300公里續(xù)航里程。

概念車

車型：上汽大眾的概念車iD NEXT

關(guān)注度：★★★★

iD NEXT盡管是一臺概念車，但是車身尺寸，長寬高分別為4940mm/1860mm/1530mm，軸距為2970mm，是一個(gè)很標(biāo)準(zhǔn)的純電中型車，采用半隱藏式門把手，整體風(fēng)阻系數(shù)為0.228Cd。

新車的整體設(shè)計(jì)與在售的ID系列還是保持一致的，同樣使用極簡式設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組為IQ.Light全LED大燈，中間位置懸掛可發(fā)光LOGO，轎跑式身段，尾部配了一個(gè)小尾翼。

動力方面，新車電機(jī)最大功率150kW，動力電池容量為77kWh，將會提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式。新車預(yù)計(jì)將在今年下半年上市并開啟交付，將在中國、歐洲和北美開啟銷售。

除了重磅新車在車展陸續(xù)展出，深圳市福田區(qū)再次發(fā)放購車補(bǔ)貼，進(jìn)一步提振汽車消費(fèi)市場。具體來看，自6月16日起，個(gè)人消費(fèi)者在納入福田區(qū)限額以上零售業(yè)統(tǒng)計(jì)的汽車經(jīng)銷企業(yè)處購買小汽車（新車）可申領(lǐng)5000元-15000元不等的購車補(bǔ)貼。

據(jù)悉，本次“2023年福田區(qū)夏季汽車消費(fèi)補(bǔ)貼活動”購車補(bǔ)貼總額為3000萬元，實(shí)行總額控制，按申請順序先到先得，用完即止。截至目前，福田今年已經(jīng)舉辦了兩輪購車補(bǔ)貼活動，補(bǔ)貼總額共計(jì)8000萬元。

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