在新能源汽車這條賽道帶上，中國市場憑借起步早、速度快等優勢成功走在了世界的前列。在最直觀的體量上，中國新能源汽車在今天就迎來了第2000萬輛車型的下線，而昊鉑GT就成為了其中的代表車型。

作為埃安發力高端新能源市場的重點車型，昊鉑GT在今日（7月3日）也迎來了正式上市，新車共推出5款車型，售價為21.99-33.99萬元。

(資料圖片)

新時代的代表

相較于燃油車時代的起步晚、技術累計少等劣勢，中國汽車工業在新能源這賽道上就實現了引領全球。以各自主、新勢力為代表車企，憑借起步早、節奏快、投入大等優勢成功讓中國新能車型走在了世界的前列，同時也讓中國成為了世界上最大的新能源單一市場。而在今天中國新能源汽車迎來第2000萬輛下線的日子里，昊鉑GT就成為了代表車型。

作為埃安沖擊高端的市場的全新品牌，昊鉑品牌在發布之時就成為了市場關注的焦點，特別是首款車型Hyper SSR的亮相，就以“王炸”的姿態打開了自主高端純電超跑的大門。此外，品牌第二款車型昊鉑GT也以更接地氣的方式面向消費者，受到了更多大眾消費者的關注。所以昊鉑GT不僅僅是品牌打開市場的大門的關鍵鑰匙，更是中國新能源市場突破2000萬輛大關的代表和見證者。

產品凸顯硬實力

能成為時代的代表，昊鉑GT本身產品力自然是相當過硬。作為一款純電動GT轎車，昊鉑GT最吸睛的首先就是帥氣犀利的外觀設計，新車大溜背的造型和懸浮式車頂設計充分彰顯了GT車型的跨界風格和低趴姿態。

同時在細節上，昊鉑GT也以三段式尾翼、前鏟主動進氣口等組成的“七翼”設計，全面凸顯了自身運動和性能的基因。而最炫酷的還是新車的車門設計上，其采用了頂級跑車同款無邊框蝴蝶門設計，開門姿態格外霸氣。

當然，昊鉑GT不僅僅是看起來夠炫酷，在實際的參數上也相當給力。首先，昊鉑GT定位于中大型轎車，長寬高分別為4886/1885/1449毫米，軸距為2920毫米。同時在整車的風阻系數上，昊鉑GT也僅為0.197Cd，處于行業頂級水平。

除了設計，作為一款純電車型，昊鉑GT在智能科技配置上也擁有“真功夫”。針對車內座艙，昊鉑GT擁有14.6英寸的2.5K高清屏幕以及全新的ADiGO 5.0人機交互系統，而且整套系統還有驍龍8155芯片保證性能。

此外在智能輔助駕駛硬件上，昊鉑GT全車共配備了39個智能感知硬件，除了攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達外，還有三顆第二代智能可變焦激光雷達加持，全面保證自身智能輔助駕駛能力。

既然是GT車型，動力性能自然也是昊鉑GT凸顯實力的重點。在動力選擇上，昊鉑GT提供了單電機后驅高低功率兩種車型。其中，高功率車型電機最大功率為250千瓦，峰值扭矩為430牛·米。根據官方的數據，昊鉑GT最快百公里加速時間為4.9秒。同時在制動性能上，昊鉑GT最短百公里制動距離為33.9米，達到了超級跑車水平。

除了動力的保證，昊鉑GT在埃安最新的AEP3.0純電平臺的加持下還擁有AICS智能底盤技術的加持，進一步保證了車輛的操控性能，轉向靈敏度與精準度都比業界提升了30%，轉彎半徑小于5.3米。

性價比實現降維打擊

從產品力來看，昊鉑GT在核心的設計、動力、操控、平臺、智能科技等方面均實現了行業領先，綜合產品實力格外出眾。但面對當下內卷嚴重的新能源市場，光是產品力過硬還不夠，昊鉑GT也憑借21.99萬元起的價格保證了自身超高的性價比。

對比目前純電轎車市場暢銷的特斯拉Model 3（起售價23.19萬元），昊鉑GT不僅身為中大型轎車定位更高、車身尺寸更大；智能輔助駕駛硬件更全面；在單電機車型上，昊鉑GT高功率車型動力更為強悍。而且在最關鍵的價格上，昊鉑GT的起售價也比Model 3更便宜，整體性價比上的降維打擊格外明顯。可以預見的是，“埃安+昊鉑”雙品牌戰略并舉，埃安又將會迎來新的銷量增長點并持續爆發。

在《車壹圈》看來：昊鉑GT就像是當下中國新能源市場的縮影，強大但不孤傲，新車能從產品層面提供全面且智能的體驗，樹立中國高端新能源產品的標桿。同時，在價格上又非常親民，讓絕大多數消費者都享受得起這屬于時代前沿的產品。所以這也是為什么昊鉑GT能夠成為中國新能源第2000萬輛下線代表車型的根本原因。

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