中新網12月21日電 12月20日，隨著風機葉輪的快速轉動，魯能江蘇東臺200MW海上風力發電項目終于實現并網發電。

據了解，這是自今年8月份項目進入全面建設期，魯能江蘇分司日夜施工換來的成果。項目建成后年上網電量將達5.28億度，等效滿負荷小時數為2642小時，年可節約標煤16.8萬噸。

為此，江蘇省能源局新能源處處長唐學文表示：“魯能江蘇東臺海上風電場項目的建設標志著我國海上風電從小規模試驗示范向規模化發展邁進，為十三五我國海上風電發展貢獻份額。”

資料顯示，魯能江蘇東臺200MW海上風電場，位于江蘇省東臺市東沙沙洲東南部，場區中心離岸距離約36km，涉海面積為29.8km2。風場共布置50臺4.0MW海上風機，裝機容量200MW，配套建設一座220kV海上升壓站和一座陸上集控中心。項目本次首批機組并網發電后，將于2017年底全部實現機組投產發電。

2010年，該項目成為國家能源局海上風電第一批特許經營權招標項目，項目自開工以來創下了國內“四最”，包括總裝機容量200MW在我國目前海上風電項目中單位容量最大；場區中心離岸距離36公里是距陸地最遠的海上風電項目；自重達2300噸的220kv海上升壓站為目前國內電壓等級最高的海上升壓站；同時，項目海況是最為復雜的，有陸地、灘涂、淺水、淺灘、高灘、深水等情況。

據魯能江蘇公司副總工程師徐紀忠介紹：“這一項目是目前國內在建難度最大的海上風電項目，施工過程中，我們克服了離岸遠、水流急、海床沖刷嚴重以及臺風多發等諸多困難，保證了項目按計劃推進。”據稱，2016年8月東臺海上風電項目進入全面建設期，項目四大工程海上升壓站平臺建設、海纜敷設、風機基礎施工及風機安裝、集控中心的施工均存在技術難題。

值得注意的是，海上施工與陸地截然不同，潮汐的影響最為明顯。潮汐是受月球影響的，每天漲落兩次，第二天比第一天推遲一個小時左右，15天為一個周期。因為要在漲潮時移船運輸，落潮時坐灘施工，為此，施工人員的作息和工作時間要根據潮位變化不斷調整。

另外，施工船體龐大、移動緩慢，潮汐又處于不斷變化中，因而施工時間被拆散，有效時間短且零碎。工作必須環環相扣，每一分鐘都很重要。有可能就差那么幾分鐘，就要等到下一個潮位，工程進度就要耽擱一天。

不僅如此，項目施工中遇到的技術難題同樣很多，其中海底電纜工程挑戰極大。據介紹，海纜敷設要經過深海海域、淺海海域和近海灘涂，地下的海況特別復雜，而且還不斷變化。每經過一次潮汐，海床就發生一點變化，有時事先勘察好的水下情況，等再去施工的時候，就發生了變化，這是一個非常大的困難。

為此，魯能江蘇公司創新發明并采用“登灘排架”裝置，即用竹條搭建7公里的排架，每隔2米安裝一個電纜導向輪，確保電纜方向，共計3500個導向輪和竹排，托起了7公里長的海纜，確保了海纜的方向、曲度、高度符合條件。11月14日，三根海纜終于成功敷設完成。

從2010年魯能集團中標東臺200MW海上風電項目，并于同年注冊成立江蘇公司，到如今實現并網發電，項目開發建設集合了全國最優秀的施工隊伍、船舶裝備，同期海上參與施工的人員達500多人。魯能江蘇公司經過摸著石頭過河般地探索，掌握了高難度的海上風電開發流程及工程建設前沿技術，形成了海上風電建設工程造價、安全質量、科技創新、規程規范等十大管理標準體系，明確了海上風電技術解決方案，為我國今后海上風電開發建設提供了優秀的樣本。

另據了解，魯能江蘇公司全稱為江蘇廣恒新能源有限公司，以建設大型海上風電場等為主要業務，承擔的項目除江蘇東臺200MW海上風電場外，前期項目還有江蘇如東300MW海上風電項目。公司規劃“十三五”期間發電規模達到1850MW，其中，建成投運800MW，在建裝機200MW，資源儲備850MW。