《科創(chuàng)板日報》4月24日訊（編輯 鄭遠方）4月24日是“中國航天日”，國家航天局也將在今日發(fā)布一系列我國未來深空探測的戰(zhàn)略及規(guī)劃。

中國探月工程總設計師吳偉仁院士日前接受采訪時透露，我國正在構建一個環(huán)月球的通信導航衛(wèi)星星座，簡單地說就是月球版的北斗導航系統(tǒng)。該系統(tǒng)集通信、導航、遙感以及其他一些功能為一體，構成一個星座。

【資料圖】

這個星座不僅可以支持月球科研站的工作，還可以擴展到更遠的深空，構成一個以月球為中心的深空互聯網。

與月球版北斗類似，這一深空互聯網也負責通信、導航、遙感等多種功能，“把我們在地區(qū)為中心的這么一個空間基礎設施，變成了以月球為中心的、可以向太陽系延伸、更廣闊更大范圍這么一個大的系統(tǒng)。”

為何要建設月球版北斗導航系統(tǒng)？

人類正在邁入月球探索與開發(fā)的新時代，未來諸多無人探測器和載人航天器會成功登月，在復雜的月球表面上行動，都需要更加精準的導航信息、更加流暢的大容量通信保障，因此建設完善的月球通信導航星座必不可少。

同時，吳偉仁補充稱，“在互聯網構成的情況下，以后在月球上也可以看電視，也可以看比賽，也可以使用 Wi-Fi，航天員上個月球都不寂寞了。”

實際上，國家航天局副局長吳艷華2022年已透露，我國正在論證構建環(huán)月球通信導航衛(wèi)星星座。“中國要牽頭論證一個月球的中繼通訊導航，一個小星座系統(tǒng)，歡迎全球來共建。我們爭取明年或者后年把中繼通訊衛(wèi)星打上去，爭取2024年或者2025年發(fā)射嫦娥六號。”

深空探測一般指對月球及以遠的天體或空間環(huán)境開展的探測活動，相比近地空間探測，深空探測具有更長飛行時間、更遠飛行距離、更復雜技術難度等特征，是當前和未來航天領域的發(fā)展重點之一。

追蹤太空深處的探測器與追蹤低地球軌道上的探測器相當不同。深空飛行任務通常可見于大部分地球表面，并且可持續(xù)很長一段時間。然而，由于這些探測器距離地球相當遙遠，這些觀測站則需要巨大的天線、非常靈敏的接收器，以及強大的信號發(fā)射器，才能與探測器聯系。

我國深空探測工程持續(xù)推進，當前已經啟動實施探月工程四期及行星探測工程等重大工程，同時也在開展重型運載火箭、首次近地小行星防御、鵲橋通導遙綜合星座、太陽系邊際探測等深空探測任務的論證工作。

值得注意的是，深空探測全國重點實驗室也將在今日正式掛牌，并舉辦首屆深空探測（天都）國際論壇。屆時，該實驗室將現場介紹中國深空探測工程規(guī)劃，推動國際月球科研站合作。

據《科創(chuàng)板日報》不完全統(tǒng)計，在A股中，天奧電子是軍用時間同步產品的主要供應商，擁有時頻板卡及模塊、時間同步設備及系統(tǒng)全系列產品線，參加了歷次載人航天、探月工程、深空探測、空間站等航天重大工程，持續(xù)參與國家時頻體系建設。

國機精工的航天特種軸承及其組件已形成一定的產業(yè)規(guī)模，市場占有率極高，國內處于壟斷地位。公司的航天特種軸承主要有超低溫自潤滑火箭發(fā)動機軸承、衛(wèi)星能源系統(tǒng)軸承、宇宙飛船生命維持系統(tǒng)軸承、陀螺儀高靈敏軸承、偏置動量輪高可靠性、長壽命軸承及其組件等。

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