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中新網(wǎng)5月10日電 據(jù)“日本頭條”網(wǎng)編譯報(bào)道，日本三菱汽車(chē)9日發(fā)布2023財(cái)年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)(截至3月份)顯示，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、經(jīng)常性?xún)衾麧?rùn)和凈利潤(rùn)都創(chuàng)下了新高。借著日元匯率的疲軟，迄今為止，為降本增效所采取的措施基本是成功的。半導(dǎo)體短缺的緩解加上新車(chē)型的推出，預(yù)計(jì)到2024財(cái)年的銷(xiāo)售額將有所增加。但由于日元疲軟的積極影響逐漸減弱、材料和物流成本的進(jìn)一步上升，以及恢復(fù)生產(chǎn)后銷(xiāo)售費(fèi)用的增加，預(yù)計(jì)所有利潤(rùn)項(xiàng)目都將減少。

在各項(xiàng)利潤(rùn)創(chuàng)下新高的同時(shí)，三菱汽車(chē)在中國(guó)卻面臨著銷(xiāo)售低迷而暫停生產(chǎn)的困境。

日前，廣汽集團(tuán)對(duì)外發(fā)布4月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，但報(bào)表中未見(jiàn)廣汽三菱的身影。針對(duì)廣汽三菱數(shù)據(jù)未披露的具體原因，廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)公告將廣汽三菱合并至“其他”項(xiàng)，主要是因?yàn)閺V汽三菱月度產(chǎn)銷(xiāo)占比較小，故不再單列。

去年12月，三菱汽車(chē)在中國(guó)推出了新款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)歐藍(lán)德，該車(chē)型由中國(guó)當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)。然而，銷(xiāo)售情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，該工廠從今年3月8日開(kāi)始到5月底(預(yù)計(jì))暫停運(yùn)營(yíng)。

在本月9日的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)會(huì)議上，CEO加藤隆雄表示，由于電動(dòng)汽車(chē)的普及，中國(guó)的燃油車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，“三菱在中國(guó)的業(yè)務(wù)顯然有必要進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革。”此外，加藤隆雄否認(rèn)了現(xiàn)階段會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)的傳言，并表示正在與中國(guó)的合作伙伴討論接下來(lái)的對(duì)策。

加藤表示，公司將根據(jù)市場(chǎng)條件和其他因素，對(duì)工廠的恢復(fù)作出“謹(jǐn)慎的決定”，“我們計(jì)劃在6月恢復(fù)生產(chǎn)，但困難仍舊存在。我們還沒(méi)有決定退出，但顯然某種結(jié)構(gòu)性改革是必要的。”

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