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申通地鐵集團介紹，2023年3月12日，上海軌道交通17號線西延伸段工程項目施工現場，一片長30米，寬5.5米，高2米，重200噸的預制U梁從起重機上平穩落梁就位，標志著17號線西延伸段開始架梁施工。17號線西延伸段建成通車后，將為周邊居民提供極大地交通便利，并且有益于虹橋國際樞紐建設，支撐新城發展和城市內部交通系統，有效帶動社會投資，促進長三角更高質量一體化發展。

上海地鐵十七號線西延伸段位于上海市青浦區，從既有東方綠舟站延伸至西岑站，全長6.6公里。

此次架設的首榀U梁位于上海市青浦區西岑站出發的高架區間，上部結構預制U梁采用后張法，下部結構采用圓柱式橋墩，共需架設U梁348片。本次架設的U梁長30米，寬5.5米，高2米，重200噸，為避免影響日間交通通行，該梁在夜間提前運至提梁點，正式架設時通過兩臺130噸門式起重機將預制U梁提升上橋進行架設。

為了確保首梁架設的節點順利實現，該項目精心組織，認真開展規范管理和標準化工地建設，做好安全教育、技術培訓、特種作業人員持證上崗、設備物資招標采購等各項工作，做好運、架梁設備安裝調試和報檢取證。

在正式架設前，項目部對現場運梁炮車、支座、墊石、起重機等進行嚴格驗收，對運梁通道、架設過程進行嚴格要求，對架梁步驟也進行了反復演練，對操作人員進行專項安全教育培訓和技術交底，試驗、安全、技術人員對架設前的每道工序都旁站監督，實時監控數據，強化管控，確保首片梁精準平穩架設。

值得一提的是，為達到提升管理效能、保證工程質量的目的，該項目積極應用新技術、新工藝、新裝備來推進工程建設。比如在施工過程中，項目基于建筑可視化管理平臺，在系統內提前進行虛擬建造。通過分析模型可行性，確定最終的設計及施工方案，減少后續施工階段的變更，項目的質量安全與建設進度更為可控。在制作U梁時，梁體整體采用鋼制整體模板工廠化加工生產，配備了自動噴淋養護、自動張拉、智能壓漿等設備，現場管理人員嚴格做到工序驗收標準化，實時跟蹤記錄制梁過程中的各項指標數據，有力保障了梁的幾何尺寸、精度及清水外觀符合要求。

本次首榀U梁的成功架設，也標志著上海地鐵17號線西延伸段項目施工進入了全新階段。

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