更新時間：2023年2月9日

地鐵7號線二期工程最新消息：

(資料圖片僅供參考)

7號線二期工程仍在項目籌備設計中，天津軌道交通集團仍未公布二期工程的確切施工方案及規劃示意圖，也未公布明確的開工時間。

地鐵7號線二期工程線路走向：

二期工程可能起與喜峰道站，沿北部新區方向建設，未確定二期工程終點站位置。

注：具體線路方向以天津軌道交通集團公布為準。

地鐵7號線一期工程最新消息：

2022年11月2日，鼓樓站南側主體結構順利封頂。

2022年11月2日，賽達路站至蘆北路站區間左線隧道工程通過盾構接收條件驗收。

2022年11月2日，張道口站至梅江會展中心南站區間聯絡通道工程通過開挖前條件驗收。

2022年11月3日，喜峰道站附屬結構基坑(1號風亭及A出入口、D出入口)通過開挖條件驗收。

2022年11月3日，腫瘤醫院站通過主體結構工程驗收。

2022年12月6日，賽達路站至蘆北路站區間右線隧道通過盾構接收條件驗收。

賽達路站至蘆北路站區間右線隧道全長903.568m，區間設一座聯絡通道及泵房。

2022年12月8日，福安大街站順利通過基坑開挖條件驗收.

福安大街站位于南門外大街與福安大街交口以南，沿南門外大街呈南北向布置。車站長約182m，寬約23.1m，開挖深度約18.34m。車站共設兩組風亭，四個出入口，采用明挖法施工。

2022年12月9日，興華道站至張道口站區間、蘆北路站至宏源道站區間隧道通過驗收。

2022年12月9日，六里臺站主變電站通過基坑開挖條件驗收。

主變電站位于衛津路與鞍山西道交口處西南側，西側緊鄰天津大學體育館，東側緊鄰衛津河。主變電站主體結構為1棟地上1層、地下3層框架結構，基礎為樁基礎。采用明挖法施工，土方開挖總方量約為1.75萬方。

2022年12月20日，大寺車輛段物資總庫鋼結構桁架架設完成，物資總庫建設進入收尾階段;綜合維修中心地下室頂板澆筑完成，標志著綜合維修中心下部結構全部完成，進入上部結構施工階段。

目前洗車庫下部結構、牽引降壓混合變電所承臺筏板防水已施工完成。箱涵施工、路基段管樁加固施工均已進入收尾階段。大寺車輛段橋梁部分開始河道改移施工。

2022年12月21日，賽達路站附屬結構(2號風道及B出入口)基坑通過開挖條件驗收。

賽達路站位于賽達路和友誼南路延長線交口的東南側，西側緊鄰中引河支渠。車站設置折返線，全長337m，標準段寬21.1m，共設三組風道、三個出入口以及一個安全出口，全部為地下單層結構。此次驗收通過的2號風道和B出入口開挖深度9.24m，局部12.94m，基坑面積1417平米，采用明挖順作法施工。

2022年12月28日，代建8號線六里臺站交通導行順利完成。地鐵8號線六里臺站為地下四層島式車站，全長316.43米，是目前天津市施工難度最大的在建地鐵車站之一。

2023年1月5日，腫瘤醫院站至天塔站區間左線隧道貫通。腫瘤醫院站至天塔站區間左線896環，單線最長1400.96m，設置2處聯絡通道，隧道結構覆土厚度在17.3m～27.2m之間。

注：一期工程于2019年7月12日開工，預計2023年8月底竣工，2024年底前投入運營實用。

地鐵7號線一期工程基本情況：

天津地鐵7號線一期工程全長26.47km，共設車站21座。

地鐵7號線一期線路規劃圖：

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