更新時間：2023年2月9日

地鐵7號線二期工程最新消息：

(資料圖片僅供參考)

7號線二期工程仍在項目籌備設計中，天津軌道交通集團仍未公布二期工程的確切施工方案及規(guī)劃示意圖，也未公布明確的開工時間。

地鐵7號線二期工程線路走向：

二期工程可能起與喜峰道站，沿北部新區(qū)方向建設，未確定二期工程終點站位置。

注：具體線路方向以天津軌道交通集團公布為準。

地鐵7號線一期工程最新消息：

2022年11月2日，鼓樓站南側主體結構順利封頂。

2022年11月2日，賽達路站至蘆北路站區(qū)間左線隧道工程通過盾構接收條件驗收。

2022年11月2日，張道口站至梅江會展中心南站區(qū)間聯絡通道工程通過開挖前條件驗收。

2022年11月3日，喜峰道站附屬結構基坑(1號風亭及A出入口、D出入口)通過開挖條件驗收。

2022年11月3日，腫瘤醫(yī)院站通過主體結構工程驗收。

2022年12月6日，賽達路站至蘆北路站區(qū)間右線隧道通過盾構接收條件驗收。

賽達路站至蘆北路站區(qū)間右線隧道全長903.568m，區(qū)間設一座聯絡通道及泵房。

2022年12月8日，福安大街站順利通過基坑開挖條件驗收.

福安大街站位于南門外大街與福安大街交口以南，沿南門外大街呈南北向布置。車站長約182m，寬約23.1m，開挖深度約18.34m。車站共設兩組風亭，四個出入口，采用明挖法施工。

2022年12月9日，興華道站至張道口站區(qū)間、蘆北路站至宏源道站區(qū)間隧道通過驗收。

2022年12月9日，六里臺站主變電站通過基坑開挖條件驗收。

主變電站位于衛(wèi)津路與鞍山西道交口處西南側，西側緊鄰天津大學體育館，東側緊鄰衛(wèi)津河。主變電站主體結構為1棟地上1層、地下3層框架結構，基礎為樁基礎。采用明挖法施工，土方開挖總方量約為1.75萬方。

2022年12月20日，大寺車輛段物資總庫鋼結構桁架架設完成，物資總庫建設進入收尾階段;綜合維修中心地下室頂板澆筑完成，標志著綜合維修中心下部結構全部完成，進入上部結構施工階段。

目前洗車庫下部結構、牽引降壓混合變電所承臺筏板防水已施工完成。箱涵施工、路基段管樁加固施工均已進入收尾階段。大寺車輛段橋梁部分開始河道改移施工。

2022年12月21日，賽達路站附屬結構(2號風道及B出入口)基坑通過開挖條件驗收。

賽達路站位于賽達路和友誼南路延長線交口的東南側，西側緊鄰中引河支渠。車站設置折返線，全長337m，標準段寬21.1m，共設三組風道、三個出入口以及一個安全出口，全部為地下單層結構。此次驗收通過的2號風道和B出入口開挖深度9.24m，局部12.94m，基坑面積1417平米，采用明挖順作法施工。

2022年12月28日，代建8號線六里臺站交通導行順利完成。地鐵8號線六里臺站為地下四層島式車站，全長316.43米，是目前天津市施工難度最大的在建地鐵車站之一。

2023年1月5日，腫瘤醫(yī)院站至天塔站區(qū)間左線隧道貫通。腫瘤醫(yī)院站至天塔站區(qū)間左線896環(huán)，單線最長1400.96m，設置2處聯絡通道，隧道結構覆土厚度在17.3m～27.2m之間。

注：一期工程于2019年7月12日開工，預計2023年8月底竣工，2024年底前投入運營實用。

地鐵7號線一期工程基本情況：

天津地鐵7號線一期工程全長26.47km，共設車站21座。

地鐵7號線一期線路規(guī)劃圖：

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