剛剛，不幸的消息傳來！

(相關(guān)資料圖)

據(jù)香港電臺(tái)網(wǎng)站3月24日?qǐng)?bào)道，將軍澳隧道往將軍澳方向觀塘入口發(fā)生交通意外，涉及4輛旅游巴士及一輛貨車。事發(fā)在下午約1時(shí)，多輛旅游巴士合計(jì)共有200多名乘客，初步統(tǒng)計(jì)有75人受傷。

同樣再度遭遇不幸的還有瑞銀和瑞信。剛剛遭遇銀行危機(jī)的瑞士?jī)纱筱y行又遇上大麻煩。據(jù)報(bào)道，美國(guó)司法部正在調(diào)查瑞士信貸、瑞銀集團(tuán)等銀行，了解是否幫助俄羅斯規(guī)避制裁。

最近，一直在熱炒，在金融風(fēng)暴的侵襲之下，中國(guó)能否成為避風(fēng)港？那么，是否真的如此呢？至少花旗是這么認(rèn)為的。來看報(bào)道！

香港5車相撞

據(jù)香港東網(wǎng)報(bào)道，24日中午12時(shí)57分，香港將軍澳道翠屏南邨附近、近將軍澳隧道觀塘入口，4輛旅游巴士及1輛貨車首尾連環(huán)相撞。涉事旅游巴士乘坐共200名學(xué)生及50名老人，部分車輛車頭凹陷損毀。消防處稱，事故造成至少75人受傷，其中4人傷勢(shì)較重，已派出10輛救護(hù)車到場(chǎng)處理。

據(jù)香港星島網(wǎng)報(bào)道，其中3輛旅游巴士，每輛載滿約60學(xué)童，事故中約75人受傷，由于傷者人數(shù)多，需要分流送院治療。

報(bào)道稱，消防及救護(hù)員趕至現(xiàn)場(chǎng)后，協(xié)助各車上乘客離開車廂。傷者經(jīng)分流后送往多家醫(yī)院，部分人需由擔(dān)架床抬上救護(hù)車，事故原因有待調(diào)查。

現(xiàn)場(chǎng)消息指，一名旅游巴士司機(jī)被困，清醒等待救援人員到場(chǎng)救出。

香港運(yùn)輸署宣布，受意外影響，將軍澳道往將軍澳方向、近翠屏南邨的部分行車線現(xiàn)已封閉，現(xiàn)時(shí)上址交通繁忙。呼吁駕駛?cè)耸靠紤]改用其他道路，例如將軍澳–藍(lán)田隧道。

瑞銀、瑞信又惹大麻煩

瑞銀和瑞信又出大事了。據(jù)英為財(cái)情引述外媒報(bào)道，美國(guó)司法部正在調(diào)查瑞士信貸、瑞銀集團(tuán)等銀行，了解是否幫助俄羅斯規(guī)避制裁。

消息指出，美國(guó)當(dāng)局傳喚了上述兩家銀行和其他美國(guó)主要銀行的員工。知情人士稱，司法部正在調(diào)查與受制裁客戶打交道的銀行雇員，并確定是否有任何違法行為。對(duì)此，瑞士信貸拒絕發(fā)表評(píng)論，瑞銀沒有響應(yīng)評(píng)論請(qǐng)求。

瑞士信貸迎合俄羅斯富豪廣為人知，高峰期曾為俄羅斯富豪管理超過600億美元的資金，然而于去年5月瑞士信貸暫停了與有關(guān)人員的業(yè)務(wù)。

若違反美國(guó)制裁，銀行會(huì)遭到重罰，如2014年，法國(guó)巴黎銀行因與蘇丹、伊朗和古巴實(shí)體往來而支付了90億美元。2019年，渣打銀行因一名雇員承認(rèn)違反美國(guó)對(duì)伊朗的制裁，而支付了逾10億美元。

這種級(jí)別的罰款對(duì)于瑞信而言，必將是致命打擊。對(duì)于瑞士金融業(yè)而言，亦是致命之災(zāi)。自從瑞士放棄中立國(guó)地位之后，這個(gè)國(guó)家的立國(guó)之本就發(fā)生了變化。因此帶來的惡果也開始顯現(xiàn)，最值得一提的是該國(guó)的金融業(yè)。瑞士信貸出事其實(shí)不在今年，而是從去年就已經(jīng)開始。一些觀察人士認(rèn)為，瑞銀收購瑞信，只是暫時(shí)轉(zhuǎn)移了流動(dòng)性危機(jī)。后續(xù)，瑞信此前面對(duì)的問題，瑞銀也將要面對(duì)。

中國(guó)真成避風(fēng)港？

那么，中國(guó)真的能成為避風(fēng)港？至少花旗銀行下了這個(gè)結(jié)論。

花旗最近發(fā)表報(bào)告稱，近期歐美銀行業(yè)危機(jī)突顯出今年中國(guó)是相對(duì)較安全的避風(fēng)港，認(rèn)為去年中國(guó)防疫措施以及監(jiān)管不確定性已經(jīng)結(jié)束，隨著汽車銷售改善以及房地產(chǎn)銷售穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)勢(shì)頭可能會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

報(bào)告提到，中國(guó)將成為全球?yàn)閿?shù)不多經(jīng)濟(jì)能加速增長(zhǎng)的國(guó)家，而美國(guó)及歐洲的經(jīng)濟(jì)則面臨更高的金融風(fēng)險(xiǎn)。考慮到金融穩(wěn)健性、政策紀(jì)律及新的政治經(jīng)濟(jì)周期，相信中國(guó)至少可以成為一個(gè)避風(fēng)港，而央行決定降低存款準(zhǔn)備金率等最新措施亦為全球動(dòng)蕩帶來支持。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)紐約大學(xué)研究人員發(fā)表的一篇新論文顯示，截至2022年底，美國(guó)銀行業(yè)的未計(jì)提虧損高達(dá)1.7萬億美元。提交論文的紐約大學(xué)教授Philip Schnabel、Alexi Savov等人聲稱，這些損失僅僅略低于銀行2.1萬億美元的總股本。

截至目前，包括摩根大通、花旗和美國(guó)銀行在內(nèi)的大型銀行對(duì)員工表示，不要討論其他銀行的現(xiàn)狀，尤其是負(fù)面評(píng)論。此外，也不要去搶正處困境中的銀行的客戶業(yè)務(wù)。

而且，金融界目前已經(jīng)開始討論美國(guó)的商業(yè)地產(chǎn)危機(jī)。明晟（MSCI）Real Assets部門的研報(bào)顯示，美國(guó)商業(yè)房地產(chǎn)在2023年將有4000億美元債務(wù)到期，2024年另有近5000億美元貸款到期，未來五年內(nèi)共有總計(jì)2.5萬美元的債務(wù)到期。

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