49800元—新款XMAX售價(jià)不改

雅馬哈2023款XMAX今日正式在國內(nèi)上市，意想不到的是新款XMAX居然維持之前舊款的發(fā)售價(jià)格，同樣是49800元，但配置增加，外型風(fēng)格進(jìn)化。

XMAX為何在國內(nèi)300級(jí)大踏板中有著極高的人氣，不僅在于雅馬哈品牌光環(huán)的加持，作為一款曾經(jīng)榮獲德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型，自2005年推出以來，XMAX系列在全球市場(chǎng)都有著可觀的銷量，2019年引進(jìn)國內(nèi)之后，以豪華休旅設(shè)定、高效節(jié)能的創(chuàng)核科技引擎、TCS循跡防滑系統(tǒng)、超大座桶空間等等特點(diǎn)，更是贏得了國內(nèi)消費(fèi)者喜愛。

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不過伴隨著競(jìng)品的推陳出新，多年未有較大改動(dòng)的XMAX也迎來了進(jìn)化，2023款XMAX在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上更加犀利運(yùn)動(dòng)，并且科技性也伴隨著配置升級(jí)進(jìn)一步re提升，在提供高品質(zhì)騎乘感的基礎(chǔ)上進(jìn)一部強(qiáng)調(diào)了MAX家族基因中的“格調(diào)”。

新款XMAX有哪些改變？

此次小改款的重點(diǎn)是外觀設(shè)計(jì)元素的變化以及部分配置升級(jí)。采用了全新“X”設(shè)計(jì)元素，變化最大的是前臉部分，大燈燈組變?yōu)椤癤”造型，前面板線條也更為凌厲。

儀表部分從之前的LCD組合式儀表升級(jí)為全新的雙儀表組合，上方3.2英寸LCD儀表呈現(xiàn)重要的騎乘信息，如時(shí)速、油量、里程等等，下方4.2英寸全彩TFT儀表則顯示其他信息或查看手機(jī)信息。

其余配置部分保持不變，前15寸后14寸的輪轂搭配120/70和140/70的輪胎。可調(diào)的風(fēng)擋車把也可以根據(jù)自己需要調(diào)整角度。約45L的大容量座桶空間可以放下兩頂頭盔。

動(dòng)力方面XMAX 300采用雅馬哈“創(chuàng)核科技”技術(shù)，搭載292mL單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率20.6kW（7250r/min），最大扭矩29N·m（5750r/min），配合179kg的車重，操控性有所提升。無鑰匙啟動(dòng)和ABS，還有可關(guān)閉TCS牽引力控制系統(tǒng)，配備了前267mm制動(dòng)盤加雙活塞卡鉗，后制動(dòng)為245mm制動(dòng)盤加單活塞卡鉗，減震方面前正立式前叉行程110mm后雙筒減震器行程79mm。

試駕感受

2023款XMAX300在臺(tái)灣省是2月份上市的，售價(jià)約合人民幣5.7萬元，比上款漲幅近4500元人民幣。此前也有媒體預(yù)測(cè)內(nèi)地23款的售價(jià)也會(huì)相應(yīng)的上漲，實(shí)際發(fā)售還是保持了與上款相同的價(jià)格，依然是49800，在有多項(xiàng)升級(jí)的情況下，價(jià)格并未上調(diào)，看來雅馬哈是想進(jìn)一步鞏固XMAX300在同品類中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

之前有臺(tái)灣的車友搶先一步進(jìn)行了試駕，這次試駕的地點(diǎn)是臺(tái)中知名的藍(lán)色公路。一跨上這臺(tái)全新小改款的XMAX 300，由于整體架構(gòu)并沒有改變，所以整臺(tái)車依舊給人非常熟悉的感受，發(fā)動(dòng)之后引擎震動(dòng)的抑制和運(yùn)作質(zhì)感同樣相當(dāng)細(xì)膩，和國產(chǎn)同級(jí)對(duì)手相比有拉開明顯的差距。

上路之后，XMAX 300在市區(qū)道路的靈活度表現(xiàn)不錯(cuò)，得益于偏舒適設(shè)定的懸吊調(diào)校設(shè)定，雖然現(xiàn)行版本處理高速彎差強(qiáng)人意的狀態(tài)依舊被保留，但遇到較為不平整的路面反而有很好的震動(dòng)吸收能力；這次我們也特別騎上快速道路測(cè)試一下高速路況的表現(xiàn)，XMAX 300在快速道路高速騎乘時(shí)，整體的穩(wěn)定感還是有待加強(qiáng)，給騎士的安心感還是有那麼一點(diǎn)不足，不過以XMAX 300原先就以都會(huì)代步，輕鬆通勤作為產(chǎn)品核心設(shè)定，如果想要多一些騎乘樂趣的車友，入手后針對(duì)個(gè)人需求改裝應(yīng)該才是最劃算的選擇。

本次改款亮點(diǎn)之一的TFT儀表在實(shí)際騎乘時(shí)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，盡管整體尺寸并不是特別大，但白天騎乘一整天，不論是導(dǎo)航、行車資訊的顯示都比原先預(yù)期的容易辨識(shí)。

雖然這次YAMAHA在引擎、懸吊等規(guī)格并沒有做出更動(dòng)，對(duì)比TFT儀表真正實(shí)用的程度來說，筆者認(rèn)為依舊是車款中CP值超高的車款，特別是這次加入的導(dǎo)航功能正好符合XMAX一直以來鎖定的通勤族群，有感提升方便性，如果你正在找尋優(yōu)異的進(jìn)口通勤車款，同時(shí)又要有最新、能夠炫耀的科技配備，2023全新YAMAHA XMAX是一個(gè)很好的選擇。

雅馬哈XMAX在國內(nèi)的人氣非常高，當(dāng)初排隊(duì)提車、加價(jià)提車的盛況歷歷在目。如今新款引進(jìn)后，會(huì)不會(huì)還像以往那樣，需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的等待呢？對(duì)了，聽說隔壁本田經(jīng)銷商開始透露NSS350有幾千元的優(yōu)惠活動(dòng)哦，咱們就坐等開卷吧。

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