從今天(5月10日)開始,330路、623路等6條公交線路正式接入清河交通樞紐,這也意味著該樞紐全面啟用。記者從首發集團公聯公司了解到,清河交通樞紐啟用后,將更加便利周邊居民和上班族的出行,可實現高鐵、公交、出租、地鐵13號線與昌平線的便捷換乘。
此外,為了解決清河地區被京新高速割裂,東西兩側交通不便的問題,在樞紐建設中還專門設置了一條地下通廊,專供行人、自行車使用。
(資料圖片)
5月10日起,清河交通樞紐正式全面啟用。新京報記者 王貴彬 攝
增設下穿京新高速的城市通廊,專供行人、自行車使用
今天早上8點,記者在清河交通樞紐看到,樞紐站內不斷有公交車駛入駛出,站臺附近有不少地鐵乘客正在通過樞紐站內的連廊快速進出。在清河交通樞紐西側不遠處,就是上地軟件園區所在地,早高峰客流量非常集中。記者實地體驗后發現,清河交通樞紐啟用后,公交地鐵的換乘更加便利,兩者之間的換乘時間可控制在2-3分鐘。
清河交通樞紐站,地鐵乘客正在出站換乘。新京報記者 王貴彬 攝
清河交通樞紐是2022年北京冬奧配套工程,位于北京市海淀區上地街道境內,五環路以北,京新高速西側,小營西路與安寧莊北路之間。它是一座服務高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公交線路于一體,包括出租車、自行車等多種出行方式相互銜接的綜合客運交通樞紐。
首發集團公聯公司清河交通樞紐工程現場指揮張久武告訴記者,該樞紐其實采用的是分步建設的模式,在清河站開通后陸續將廣場、出租車、地鐵換乘、自行車停放區等功能區域建設完畢并及時啟用。
“今天樞紐站將6條公交線路正式引入,也標志著清河交通樞紐全面啟用,周邊還有一點剩余的道路工程將持續完善。”張久武說。清河交通樞紐工程于2019年5月進場施工,在工程建設過程中,公聯公司在上級領導及部門的支持和幫助下,積極溝通協調、合理組織安排、克服疫情影響,確保了項目按計劃完成。
值得一提的是,為了解決清河地區被京新高速割裂,東西兩側交通不便的問題,清河交通樞紐在建設中還專門設置了一條地下通廊,連接上地與清河地區,專供行人、自行車使用。記者在現場看到,在這條地下通廊內看不到小汽車通行,自行車、電動車可以順暢行駛,行人也有專門的通道,步行通過更加安全。
結合清河交通樞紐站的建設,新增了一條下穿京新高速的城市通廊,專供自行車、行人通過。新京報記者 王貴彬 攝
引入6條公交線路,可前往北安河、軟件園、唐家嶺等方向
“公交接駁”是此次清河交通樞紐補齊的一項重要功能,與樞紐站啟用前相比,乘坐公交抵離清河站將更加便利。
記者了解到,清河交通樞紐規劃可提供12條公交線路運營條件,站臺設置12個上客區、4個落客區;出租車區域上客站臺16個、出租車蓄車位(含發車位)180個,為乘客出行提供出租接駁服務;配套廣場兩側區域及東廣場提供共計3000個自行車車位,方便乘客停放自行車及共享單車。
5月10日,清河交通樞紐全面開通運營,公交320路、495路、544路、603路、623路、專139路6條線路將以清河交通樞紐為始發車站,為廣大乘客提供便捷換乘服務。
清河交通樞紐站引入了6條公交線路。新京報記者 王貴彬 攝
清河交通樞紐正式運營后,公交線路新增清河火車站前往北京西站、中關村、北安河、軟件園、唐家嶺等多個地面公交服務方向,可以有效緩解上地東路地區交通現狀,起到促進清河地區綜合交通運輸體系建設、加強各種出行方式之間有效銜接、全面提升城市功能、緩解周邊道路交通擁堵的作用。
此外,記者從北京公交集團了解到,鑒于清河火車站樞紐站周邊規劃道路仍在建設中,后續將結合該區域道路網的完善情況,再行引入其他線路。
首發集團公聯樞紐公司第三運營管理中心副經理劉自強告訴記者,從今天早上的運營情況來看,6條公交線路引入后,為樞紐站帶來了更多客流。
“這些公交線路能方便周邊居民前來地鐵站換乘昌平線與13號線,像623路公交也能直接連通西北旺、海淀后山等地區,603路公交線路則很長,一直向南通達六里橋長途客運站。”劉自強說。
同時,樞紐站內還配備了導乘標志標識、服務咨詢窗口、母嬰室及無障礙設施等,為乘客提供安全、舒適、便捷、高效的換乘服務。
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