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今日上午，鄭州地鐵6號線東北段金融島西站——清華附中站區(qū)間左線盾構(gòu)機破壁而出，這意味著6號線成功穿越了北龍湖，實現(xiàn)了6號線一期工程龍湖區(qū)間全線貫通。這一工程的貫通，為鄭州6號線一期工程全線投入運營打下了堅實基礎(chǔ)。

鄭州地鐵6號線西起滎陽市賈峪站，東至清華附中站，是鄭州市西南-東北軸向的城市軌道交通骨干線。其中龍湖段區(qū)間（小營站到金融島西站、金融島西站到清華附中站）隧道全長7636米，盾構(gòu)機在龍湖底累計穿越達3894米，不僅是整個地鐵6號線施工中的“卡脖子”工程，也是目前國內(nèi)最長距離的下穿人工湖地鐵隧道工程。

據(jù)鄭州一建地鐵6號線盾構(gòu)技術(shù)經(jīng)理張軍廣介紹，龍湖作為近年形成的人工湖，沉積年限短，土質(zhì)松散，富水砂層厚，且湖底距隧道頂部最小距離僅8米，盾構(gòu)在湖底長距離穿越復雜地層施工難度和風險極大。針對項目實際情況，各方參建單位聯(lián)合成立“盾構(gòu)下穿龍湖作戰(zhàn)指揮部”，提前籌劃、精心組織，確定了科學規(guī)范的實施方案，確保該區(qū)間按時順利洞通。

據(jù)介紹，為保證施工效率，作為承建單位采取了南北對進的施工方案，其中南段小營站到金融島西站今年2月已實現(xiàn)雙線貫通，7月10日清華附中站到金融島西站雙線貫通，該區(qū)間順利貫通后，為下一步鋪軌施工，確保鄭州軌道交通6號線順利貫通打下堅實基礎(chǔ)。6號線一期工程全線路通車后，市民們來北龍湖休閑游玩更方便了，也將助力鄭州金融島的發(fā)展，擦亮鄭州城市名片。

記者 張倩 文/圖

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