艷陽高照，碧海藍天，一排排大小船舶停靠在岸邊。日前，南方電網首個高壓“港口岸電”項目在廣東省珠海高欄港神華粵電珠海港煤炭碼頭建成投用。《經濟日報》記者在現場看見，嶄新的電纜橋架沿著碼頭廊道鋪設，兩臺岸電接口箱整齊排列。自此，停靠在該碼頭的船舶將可利用清潔、環保的“岸電”替代船舶輔機燃油供電。據測算，項目每年給停靠船舶節約成本約100萬元，減排二氧化碳5620噸。

“港口岸電”系統，簡單來說，就是將岸上電力供到靠港船舶使用的整體設備，以替代船上自帶的燃油輔機，滿足船上生產作業、生活設施等設備的用電需求。

據了解，該項目由南方電網廣東電網公司投資，并與神華粵電珠海港煤炭碼頭公司合作運營，此次建設的港口岸電系統包括安裝2000千伏安的成套變頻電源設備，還鋪設5.9公里電力電纜，變頻設備可滿足國際和國內船舶不同的電源需求。

汽車、飛機輔助動力裝置（APU）、靠港船舶使用燃油是大氣污染排放的重要源頭。數據顯示，靠港船舶輔機燃油發電產生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質量的重要因素。“港口岸電項目建設，是響應珠海低碳生態發展模式的有效措施。”珠海供電局相關負責人表示。項目建成后，預計年用電量超過360萬千瓦時，替代燃油消耗1778噸，按過往靠港船舶數量測算，每年能減少5620噸二氧化碳排放和38噸污染物排量。此外，在噪音抑制方面，可消除自備發電機組運行產生的噪聲污染，為船員和港區居民提供更加舒適的生活和工作環境。

“除了實際的成本價值和環保價值，這個國內最大規模的散貨煤碼頭高壓岸電項目還將對全國及珠三角地區形成示范引領效應，打造環境友好型港口。”廣東電網公司相關負責人告訴記者。

《經濟日報》記者了解到，2016年7月，廣東電網已在廣東中山港口碼頭建成投運一個低壓岸電示范項目，下一步，將在湛江、汕頭、東莞、中山等地建設岸電服務設施。

電能替代是一種清潔化的能源消費方式，有利于減少大氣污染、提高人民生活質量。據介紹，2016年，南方電網廣東電網公司持續深入挖掘終端能源消費市場潛力，因地制宜推廣電鍋爐、熱泵、電蓄冷空調、電窯爐、船舶岸電、電磁廚房、電動汽車等九類電能替代技術，創新工作機制，積極打造了一批電能替代示范項目。

“港口岸電是我們電能替代的重要領域，此外，廣東電網還劃分出九大類替代技術領域，涵蓋電動汽車、電磁廚具、電窯爐等，將積極以‘電能替代’促進供給側結構性改革。”廣東電網公司相關負責人表示，該公司制訂了電能替代行動計劃及具體推廣措施，建立管理及跟蹤服務體系，開展市場潛力研究，普及技術應用等。據統計，截至2016年11月底，廣東電網已推動完成電能替代項目229個，并大力推廣家庭電氣化，預計年替代電量約18.5億千瓦時，促使電能占終端能源消費比重不斷提升。

廣東電網公司表示，將繼續積極推進電能替代工作，同時加強配套電網的建設和維護，提高供電保障能力。“我們還將通過各種渠道大力傳播電能替代工作成效和典型案例，提高公眾的接受度與支持度，增強電能替代的信心。”

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