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針對近期多家車企注資成立電池公司，寧德時代認為車企與電池廠的專業(yè)分工不同，車企對于電化學的理解程度往往不如專業(yè)的電池企業(yè)。

近期，多家車企注資成立公司，親自下場造電池，此事引起了各方的普遍關注。

目前已有廣汽埃安斥資10億元注冊成立了因湃電池科技有限公司;蔚來注資20億元成立了蔚來電池科技(安徽)有限公司;小鵬汽車更是豪擲50億元成立了廣州鵬博汽車科技有限公司。

以上三家成立的新公司有個共同點，那就是涉及電池的研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售。

針對這種現(xiàn)象動力電池公司寧德時代進行了一番點評。

寧德時代指出，車企與電池廠的專業(yè)分工不同，車廠擅長于機械、電子等，電池涉及電化學體系，車企對電化學的理解深度往往不如專業(yè)的電池企業(yè)。

“公司在動力電池領域有深厚的積累，對于電池理解深刻，電池技術未來提升的空間很大，材料創(chuàng)新還有高鎳、高硅、M3P、鈉電池、無金屬電池、固態(tài)電池等新技術。

結構創(chuàng)新還有CTP、AB 電池、CTC等新技術;制造方面還需追求極限制造，與滿足電池燈塔工廠的高標準要求;安全可靠性上，動力電池與儲能電池產(chǎn)品的技術分野非常重要，公司產(chǎn)品故障率達十億分之一。”

那么對于電動車企下場自己造電池一事，你是怎么看待的呢?

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