21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者 林典馳 深圳報道

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6月21日晚間，欣旺達(dá)（300207.SZ）公告，經(jīng)公司董事會會議、監(jiān)事會會議審議通過議案，同意無錫國壽、中銀資產(chǎn)、建信領(lǐng)航、重慶制造、建信投資、恩澤海河、華淳投資、華淳保信共8家企業(yè)以合計16.5億元向公司子公司欣旺達(dá)動力科技股份有限公司（簡稱“欣動力”）增資，認(rèn)購欣動力43,307.0866萬元新增注冊資本，對應(yīng)本次增資完成后欣動力合計4.64%的股權(quán)。

本次增資完成后，欣動力的注冊資本將由8,909,420,322元增至9,342,491,188元。本次增資完成后，公司下屬子公司欣旺達(dá)惠州新能源有限公司持有欣動力的股權(quán)比例將由42.42%變更為40.47%，考慮到欣旺達(dá)對欣動力的經(jīng)營管理活動具有控制權(quán)，欣動力仍屬于公司合并報表范圍內(nèi)的子公司。

啟信寶信息顯示，6月7日，欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司正式更名為欣旺達(dá)動力科技股份有限公司，市場主體類型也由有限責(zé)任公司悄然變更為股份有限公司。

此次8家機(jī)構(gòu)合計增資16.5億元，對應(yīng)4.64%的股權(quán)，以此計算投后估值約為355.6億元。2022年8月16日，欣旺達(dá)曾宣布汽車電池業(yè)務(wù)完成融資60億元，對應(yīng)投后估值為300億元，近10個月時間估值上漲55.6億元。

根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，欣旺達(dá)2022年全球動力電池裝機(jī)量為9.2GWh，裝機(jī)量較2021年增速明顯，同比增長253.2％，排名位列前十。

另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟顯示，5月欣旺達(dá)動力電池裝車量為0.7GWh,占比達(dá)2.5%，排名全國第六；1-5月裝車量為3.01 GWh，占比達(dá)2.53%，排名全國第六。

自2021年起，欣旺達(dá)陸續(xù)宣布在全國興建動力電池產(chǎn)線，擴(kuò)產(chǎn)的同時，資金壓力也隨之陡增。

截至一季度末，公司資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到65.3%。此前，欣旺達(dá)在回復(fù)定增問詢函時也提到，截至一季度末，公司預(yù)計資金需求中電動汽車電池板塊建設(shè)項目約為167.31億元，電動汽車電池板塊建設(shè)項目主要為義烏、棗莊、德陽、南昌、南京等生產(chǎn)基地的建設(shè)支出。

截至一季度末，欣旺達(dá)在手資金合計220.41億元，其中可自由支配資金合計 136.96億元，公司預(yù)計資金需求為240.34億元。

有接近欣旺達(dá)高層人士曾向記者表示，企業(yè)發(fā)展的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比融資的速度快得多，動力電池擴(kuò)產(chǎn)需要提前投資，資金需求很高，投產(chǎn)之后產(chǎn)能陸續(xù)釋放，用以滿足現(xiàn)有的訂單。

值得注意的是，有傳言稱，欣旺達(dá)動力電池業(yè)務(wù)將于2023-2024年申報IPO。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者也注意到，欣旺達(dá)的動力電池業(yè)務(wù)基本歸屬在欣動力旗下。對于分拆傳言，欣旺達(dá)有關(guān)人士沒有給出正面回復(fù)，并表示，“一切以公告信息為準(zhǔn)?！?/p>

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