至今為止，奔馳大G依然是全球最火的硬派SUV，也一直引領著復古硬派SUV潮流。如果你需要證據，我可以告訴你，梅賽德斯G-Class已經賣出超過50萬輛，而且從1979年，第一輛G型車從格拉茨工廠下線開始，這款車的形態和結構就基本沒有改變過。

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70年代伊朗國王向梅賽德斯提出要打造一款全能的軍用越野車，奔馳與奧地利軍用車輛制造商Steyr Daimler Puch聯合在斯圖加特開始了該車型的研發工作。1979年，第一輛G型車從格拉茨工廠下線，名稱為G-Wagen，“Gel?ndewagen”（德語，意為越野車）。

利用老生產線的產品不斷降價售賣很多品牌都會這么干，但作為梅賽德斯奔馳，G-Class產品就從來沒有掉過價，還越來越受到追捧。早前，第50萬輛G-Class在奧地利格拉茨工廠正式下線，為了紀念這歷史性時刻，奔馳推出了紀念版車型，外觀設計致敬了前輩車型280 GE，包括經典的龍舌蘭綠(Agave green)車漆，大燈護網和橙色轉向燈(Shade of Orange)等元素重現了經典。

復古元素還包含五輻銀色輪圈，尾門上的復古塑膠備胎罩，還有帶扶梯的行李架和帶有G徽標壓刻的門把手等等。

復古元素從車外一直延伸到車內，包括帶有經典方格圖案織物的座椅，副駕扶手的“No. 500000”綠色標記，定制的G Manufaktur門檻飾板等等。

這款50萬紀念版定必成為經典，相信不少富豪們會爭搶入手收藏。

但奔馳可能并沒有打算出售50萬紀念版，車迷們不用灰心，因為在另外一個節點，奔馳推出了另一款特別版車型。

1993年，梅賽德斯奔馳委托AMG打造了一款搭載V8動力的G-Class，名字為500GE，這是標志著G-Class從軍用車輛轉向豪華SUV的重要轉折。

2023年正是V8 G-Class的30周年，為了紀念這個時刻，奔馳限量推出了1500輛FINAL Edition G500，同時正式宣告這將會是最后搭載V8發動機的G-Class。

“終極版”G500同樣采用特殊的Manufaktur橄欖色涂裝和定制的內飾。除此以外還提供金屬黑曜石、Manufaktur乳白色共3種顏色各500臺，雖然沒有50萬紀念版那么特別，但同樣具有相當的收藏價值。

動力系統當然是4.0升V8發動機，416馬力的動力輸出相比30年前只有237馬力的500 GE強勁不少。

20英寸的輪轂采用雙五輻造型。

FINAL Edition G500在防擦條、門框、乘客扶手和后備胎蓋上都有“FINAL Edition”徽章，每個車門后視鏡底座燈在車輛靜止時將“比時間更強大”的信息投射到地面上。遙控鑰匙的背面，是一枚特別版銘牌的銀幣。

內飾方面也不會讓富豪們失望，包括頂棚、行李箱和座椅開關面板等細節地方都用上了真皮包裹，還有采用雙色Manufaktur皮革的Active Multicontour座椅，以及配備了柏林之聲高保真音響。

好消息是，AMG那邊得G63那邊依然會繼續采用V8發動機，而發布FINAL Edition G500的同時，AMG也發布了一款更加高級的Grand Edition版G63車型，限量1000臺。

G63 Grand Edition外觀采用Manufaktur夜間黑色搭配金色拉花，搭配22英寸的鍛造AMG金色輪轂。內飾車頂、座椅、把手等均采用Nappa真皮，副駕位置扶手鑲嵌了一塊碳纖維，上面有 "Grand Edition "標志。

售價方面，G500 FINAL Edition在德國售價為196350歐元(約合人民幣155萬)，這售價比起普通版G63還要高一些；而G63 Grand Edition的售價是228896歐元（約合人民幣180.7萬）。

隨著50萬輛G-Class的誕生，這個車系也進入了倒數階段。舍棄V8發動機只是第一步，梅賽德斯-AMG有限公司首席執行官Michael Schiebe預示G-Class可能將引入6缸混合動力作為G500的動力系統。而隨著EQG的開發，我們也知道這個系列即將步入一個新的紀元，迫使它放棄現有車身架構的不是銷量和市場，而是新能源化，下一代奔馳G將會以全新的架構展現，保留的僅有經典的外形。

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