據(jù)極目新聞，近日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，岳陽機場的停車場禁止特斯拉入內(nèi)。8月13日，岳陽機場一名工作人員回應(yīng)記者稱，確有此事，而且此規(guī)定已經(jīng)實行了一段時間。

另有工作人員表示，有接送乘客需求的特斯拉車主可以行駛至機場到達廳或是出發(fā)廳外，進行短暫停留。

(相關(guān)資料圖)

“員工的特斯拉也不行”

機場禁止特斯拉進入停車場

網(wǎng)傳視頻顯示，在停車場出入口處有一塊標示牌，上面印有“岳陽機場”字樣以及岳陽機場徽標，另外還印有紅色禁行標志以及“禁止特斯拉入內(nèi)”字樣。

停車場標示

8月13日上午，極目新聞記者致電岳陽機場，工作人員表示，特斯拉確實不能進入停車場，“據(jù)我所知，辦公區(qū)的停車場是不能進的，候機樓的停車場也是不能進的。”該工作人員還表示，此規(guī)定已經(jīng)實行了一段時間。

岳陽機場另一工作人員表示，機場停車場外設(shè)有禁止特斯拉駛?cè)氲臉俗R，如若有特斯拉車主有接送人的需求，可以將車子臨時停靠在到達廳或是出發(fā)廳外。

岳陽機場公安接線人員在接受媒體采訪時表示，確實貼有這樣的標示。原因在于，特斯拉車輛帶有某種模式，車主離開后會對車身周邊環(huán)境進行錄像，“現(xiàn)在很多單位都禁止特斯拉入內(nèi)，機場員工的特斯拉也不能進入”。

據(jù)南方都市報，工作人員向記者解釋，“特斯拉有哨兵模式，存在泄密的風險。”

據(jù)特斯拉官方車主手冊相關(guān)介紹，哨兵模式可以通過語音命令或者特斯拉手機應(yīng)用輕松開啟。在車輛鎖閉后，哨兵模式會通過前視攝像頭、兩側(cè)翼子板攝像頭和后視攝像頭持續(xù)監(jiān)控周圍環(huán)境，并根據(jù)周圍發(fā)生不同類型的潛在威脅而做出對應(yīng)級別的警報反應(yīng)。在車內(nèi)前排USB接口中插入U盤，哨兵模式可以自動保存觸發(fā)警報狀態(tài)前10分鐘的視頻影像。

據(jù)悉，在相關(guān)版本后，還將會循環(huán)保存總文件大小在5G以內(nèi)的視頻影像。

“哨兵模式”曾在多國引發(fā)爭議

近年來，特斯拉的車載攝像頭系統(tǒng)在多國引發(fā)過許多爭議。此前，有多國網(wǎng)友曾在社交媒體上分享，部分政府部門和居民區(qū)就因為擔心特斯拉汽車的攝像頭而禁止其入內(nèi)。

圖片來源：視覺中國

據(jù)參考消息去年6月報道，德國《每日鏡報》援引德國柏林警方內(nèi)部文件報道，柏林警方做出決定，禁止特斯拉汽車進入警局各單位或在警局各單位泊車，原因出在特斯拉汽車攝像頭系統(tǒng)身上。

報道稱，柏林警方和政府刑事調(diào)查辦公室安全負責人6月23日下達了相關(guān)命令。這項措施涵蓋柏林警方和刑事調(diào)查警察各單位。地方警察分局可自行就特斯拉汽車準入問題做出決定。

報道稱，警方在年初發(fā)現(xiàn)，特斯拉所有車型都會隨時對車輛周邊環(huán)境進行不間斷的視頻記錄，并將這些記錄導出。這些記錄長久存儲在位于荷蘭的服務(wù)器上，但車主本人并不知道這些數(shù)據(jù)是如何被處理的。報道指出，由于特斯拉可以自行決定是否與第三方共享這些信息，警方認為，在這種情況下，也只有執(zhí)法人員才能確保對個人數(shù)據(jù)的保護。

據(jù)都市快報，今年2月，荷蘭數(shù)據(jù)保護局（dpa）發(fā)出聲明稱，消費者需要為使用特斯拉“哨兵模式”造成的隱私侵權(quán)負全責。

聲明中表示，許多停在馬路上的特斯拉通常會拍下路過的每一個人，而這些圖像會保存相當長一段時間。如果馬路上的每一輛車都這么干，那么民眾將處于時時刻刻被監(jiān)視的狀態(tài)。

dpa進一步表示，在該機構(gòu)調(diào)查開始后，特斯拉已經(jīng)對哨兵模式進行了調(diào)整，例如會通過車燈閃爍提醒路人開始錄像，并且也需要得到車主同意后才開始錄像，這些影像也只是儲存在本地。因此，dpa不會對特斯拉公司進行處罰。

編輯|段煉 蓋源源 杜波

校對|盧祥勇

每日經(jīng)濟新聞綜合自極目新聞、南方都市報、參考消息、都市快報、公開資料等

標簽：