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蘇聯解體后，美國成為唯一的超級大國，作戰對象發生了變化，欺負小國航母和核潛艇好像排不上太大的用場，而且自上世紀80年代開始，美國海軍發生的戰損，也都是在近海水域。于是在2002年，美國海軍提出了“海上打擊、海上盾牌和海上基地”的概念，標志著其“近海戰略”正式替代了“遠洋戰略”。自由級瀕海戰斗艦（英文：Freedom class Littoral Combat Ship），就是在這種背景下產生的。

自由級瀕海戰斗艦自2002年由美國洛克希德·馬丁公司開始設計，首艦2005年6月2日在美國馬里內特海事公司位于威斯康星州馬里內特的造船廠開工建造，并于2006年首次服役。幾乎從一開始，這種異想天開的軍艦就與事故結下了不解之緣。

2012年4月，LCS項目監管部門在一個提交美國國會的報告中稱，自由級瀕海戰斗艦已遭受640個設備故障，包括發動機故障、船體裂痕、腐蝕。并且在海上航行時，多次出現斷電事故。2013年2月，美國海軍表示同意為每艘LCS及其任務模塊平均付費5.19億美元。要知道，自由級瀕海戰斗艦的造價才2.2億美元，這修理費比造價還貴一倍以上。

最近，據美國“防務新聞”網站當地時間17日報道，美國海軍于本周一在佛羅里達州梅波特海軍基地為“自由”級瀕海戰斗艦“蘇城”號舉行了退役儀式。這艘昂貴且問題叢生的“自由”級瀕海戰斗艦服役不到5年，就“出師未捷身先死”，而提前退役的原因是美國官員認為，這種軍艦在與中國或其他國家進行海上戰斗時幸存下來的幾率很低。

自己的質量不行，卻要拉上中國作為借口，背后的真實原因是美國海軍不愿意再往這個無底洞貼錢了。美國制造業空心化，造艦能力直線下降，不僅僅是瀕海戰斗艦質量堪憂，航母和核潛艇也是問題頻出，趴窩一大片，修都修不過來。如果談生存幾率，在中國的反介入能力面前，美國的航母和核潛艇又能好到哪去？難不成也要一起被淘汰？

制造業拉胯，提高生存幾率的最好辦法就是老實一點，在家歇著。如果到處生事，生存幾率將無限接近于零。

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