今年是京津冀協同發展重大國家戰略提出的第九個年頭。近幾年來，天津市北辰區聚焦產業、交通、體制機制協同集中發力，主動搶抓京津冀協同發展機遇，各項工作取得了明顯成效。致力于打造“人、產、城”相融合的承接首都資源新高地，北辰區正持續推進產業協同，強化科技創新協同，優化體制機制創新協同，依托堅實的制造業基礎，重點圍繞高端裝備制造、生物醫藥、新能源新材料等方向，全力爭取更多優質資源項目前來發展。

(相關資料圖)

近日，記者跟隨“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”主題宣傳采訪團來到了天津北辰區，實地走訪了當地企業，近距離感受了北辰在加速投入京津冀協同發展方面的實干與成效。

“積極響應京津冀協同發展政策，我們當初選擇來北辰發展，主要也是考慮到這里的幾大綜合優勢，” SMC（天津）制造有限公司總經理馬清海對記者表示，“首先天津從傳統上來說制造業就比較發達，交通也都比較發達，而且在職業教育領域這塊也很有優勢。另外，在京津冀協同發展國家戰略的指導下，當地無論是從招工方面，還是從企業發展出發，不斷優化營商環境、簡化手續等方面，都給了我們很大的支持。”

據介紹，SMC全球化企業集團成立于1959年，總部位于日本東京，是世界著名的氣動元件研發與制造商。SMC（天津）制造有限公司于2016年在天津北辰經濟技術開發區注冊成立。先期投資20億人民幣，在北辰開發區高端園內占地560畝，延伸SMC集團在華業務。SMC天津工廠全部建成后，年總產值將達到20億元。

天津新工廠也是SMC集團公司布局中國的第五工廠，SMC天津工廠建成后，隨著SMC中國生產鏈的延長，核心工藝與技術的引進，SMC中國的生產能力與全球競爭力將得以大幅提升，并將為中國發展半導體、液晶制造、生物醫藥工程、太陽能電池等高新技術產業及汽車制造業提供強大的裝備配套保證。

走進江天數據“環京大數據產業天津北辰基地”，目光首先就會被園區內的一棟“高顏值”樓宇給吸引。據介紹，江天數據這家企業的歷史，最早可以追溯到1958年成立的天津重型機械廠，1997年江天實業成立，后來兩家公司開始合作，并在2006年的時候進行重組，正式成立了天重江天重工，也就是江天數據的前身。

2017年，因天津市產業結構調整，江天尋求轉型，在參考借鑒很多同行的轉型經驗，例如如寶鋼、武鋼、杭鋼等之后，江天選擇了IDC這條“賽道”。2018年，江天智云成立，主要業務是廢鋼的檢測和回收。2019年，江天數據正式創立。江天數據北辰基地的總占地面積為260畝，基地總規劃建設8棟綠色節能的巨型數據中心，可部署多達4萬臺6kW機柜。目前1號數據中心已基本售罄，承接了京津區域多個大型行業用戶。

“之所以選擇IDC這條賽道，是因為本身鋼鐵產業也是一個重資產行業，我們可以繼續沿用一些原有的基因，發揮在土地、電力、資金方面的優勢，此外，由于我們距離北京相對較近，所有數據的交互和時延都可以在2毫秒內實現，這也是做IDC、數據中心行業的很重要的一個前提條件。” 江天數據科技有限公司總經理張健告訴記者，“‘軌道上的京津冀’激發了協同發展新活力，也為江天數據帶來了更多發展機遇。”

近距離體驗“軌道上的京津冀”，自然少不了前往2022年底剛剛建成通車的高鐵北辰站一探究竟，自2022年12月30日起，京濱城際鐵路北辰站正式通車，北京直達天津北辰區僅需90分鐘，這也是連接京津之間第二條城際鐵路。伴隨著天津北辰加入城際軌道圈，“軌道上的京津冀”建設也又一次提速，城際出行將更為便捷。

“北辰站目前辦理的列車，主要是本站至北京站的始發終到列車，天津市內車站首次可以到達河北‘北三縣’車站，便利了天津與廊坊地區旅客的往來，助力京津冀協同發展。”北辰站副站長李嘉琦告訴記者。

據了解，目前，天津北辰站每日上午、下午各一趟列車發往北京站。此外，京濱城際南段、津濰高鐵、津興城際3條高鐵和津靜市域（郊）鐵路也正在加快建設。2023年，津興城際也即將建成通車，屆時天津西站至北京大興國際機場旅程將縮短至36分鐘。

在助力京津冀協同發展的過程中，天津北辰區無論是從自身定位，還是從產業聚焦，乃至發展協同方面，都給人以“精準”的印象，找準優勢、精準發力的北辰區，近年來在經濟社會發展方面也取得了顯著成效，搶抓大機遇、融入大格局，積極推動京津冀協同發展走深走實的“北辰樣本”，成績可圈可點，未來也必將大有作為。

標簽：